成蘭鐵路四川段（成都至黃勝關(guān)）詳細路線走向及站點設(shè)置

 

　　成蘭鐵路四川段預(yù)計2020年底完成建設(shè)，通車后成都到九寨溝僅需要2小時。

 

　　成蘭鐵路起于成都青白江區(qū)，經(jīng)德陽市廣漢、成都市彭州、德陽市什邡、綿竹、綿陽市安州區(qū)、阿壩州茂縣、松潘縣和九寨溝，向北延伸至甘肅省合作市，川主寺至合作段與成寧鐵路共線，是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》的重要組成部分，按國家I級鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，為電氣化鐵路，旅客列車設(shè)計時速200公里，建成后從成都出發(fā)，預(yù)計2個小時可到達九寨溝站，4小時可到達蘭州站。（根據(jù)發(fā)改委最新中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖和高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃圖，成蘭鐵路取消向北抵甘肅哈達鋪與蘭渝鐵路共線，改為從九寨溝向西北對接蘭州至合作鐵路。）

 

　　相關(guān)背景

 

　　2011年，成都至黃勝關(guān)段長約275公里作為試驗段開工建設(shè)。2012年12月，成蘭鐵路成都至川主寺（黃勝關(guān)）段工程設(shè)計變更的環(huán)境影響報告書被環(huán)保部“擬暫緩審批”。據(jù)了解，該段工程被緩批的主要原因是自然保護區(qū)內(nèi)措施不到位、噪聲影響突出等問題。2013年10月《新建鐵路成都至蘭州線成都至川主寺（黃勝關(guān)）段工程設(shè)計變更環(huán)境影響報告書》獲得環(huán)保部的正式批復(fù)。根據(jù)變更后的設(shè)計方案，為減少對大熊貓影響，成蘭鐵路以隧道形式穿越大熊貓棲息地，隧道進出口均在大熊貓棲息地以外。變更后線路總體走向無變化，但在四川平原段、茂縣至鎮(zhèn)江關(guān)疊溪路段有大的變動，在松潘縣城附近由橋梁變更為隧道，新增車站2座。

 

　　成蘭鐵路四川段新建車站為16個，包括三星堆、什邡西、綿竹南、安州區(qū)、高川、茂縣、龍?zhí)痢⑻?、?zhèn)江關(guān)、松潘、川主寺、黃勝關(guān)、大錄、九寨溝、多爾、臘子口。

 

　　成蘭鐵路主要經(jīng)過大熊貓及其棲息地，安縣雎水海綿礁省級自然保護區(qū)、千佛山省級自然保護區(qū)、寶頂溝省級自然保護區(qū)共3處自然保護區(qū)，千佛山省級風(fēng)景名勝區(qū)、黃龍國家級風(fēng)景名勝區(qū)共2處風(fēng)景名勝區(qū)，以及安縣國家地質(zhì)公園。涉及國家重點保護植物16種，國家重點保護動物41種，省級重點保護動物15種。