復興號首次亮相濟青高鐵春運
2019-01-24 來源：人民鐵道網
本文摘要：平穩(wěn)啟動，均勻提速，飛馳而出。1月21日8時18分，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段動車組司機楊濤值乘G6905次復興號列車，由濟南東站開往青島站。這是復興號列車首次亮相濟青高鐵春運。
平穩(wěn)啟動，均勻提速，飛馳而出。1月21日8時18分，中國鐵路濟南局集團有限公司濟南機務段動車組司機楊濤值乘G6905次復興號列車，由濟南東站開往青島站。這是復興號列車首次亮相濟青高鐵春運。
“G6905次列車鄒平站3道停車，司機明白。”確認距離，制動減速，8時34分，列車準確對標停車。“濟青高鐵是新線，每一個車站的停靠股道我們都實地看過，計算制動距離和制動時機，確保一次停準停妥。”停車間隙，楊濤告訴記者。
據了解，為了讓旅客出行更平安舒心，濟南機務段提前梳理春運期間高鐵列車變化點，針對動車組編組、站內停車股道等變化，逐項現(xiàn)場調查制定安全措施，向乘務員編發(fā)《春運高鐵列車各站操縱要點》。
手比眼看，準確呼喚。開車途中，楊濤用余光確認列車顯示屏的各項數(shù)據，注意力始終不離前方線路。10時33分，列車到達終點站，楊濤進行數(shù)據確認和轉儲，做好交車工作。
春運任務繁忙，G6905次復興號列車馬上又要踏上運輸旅客之旅，等交車最后程序完畢后，楊濤的目光始終不離銀紅相間的復興號。
今年春運，濟南機務段有45名新職動車組司機首次駕駛復興號。該段提前3個月組織他們進行脫產培訓，在理論考試、模擬駕駛復興號、實車檢查都合格的條件下，利用春運前濟青高鐵試運營的時機，組織實戰(zhàn)考核。達標的動車組司機方可值乘復興號。
楊濤說：“我以前開貨物列車，時速一般不超過80公里，現(xiàn)在復興號在濟青高鐵上能跑到時速約300公里。”今年是35歲的楊濤第9個春運，也是他成為動車組司機后的第一個春運。他告訴記者：“從開上動車后，我都提前一天做功課，把可能遇到的問題再想一遍。”
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