截至1月24日，杭黃高鐵開通運營滿月，共發(fā)送旅客75.4萬人次，日均發(fā)送2.43萬。高鐵帶來的客流“井噴效應”，給沿線桐廬、建德、淳安、績溪等地的鄉(xiāng)村振興注入了新的動力，美客愛途民宿客流同比增長了30%以上。

 

　　

 

　　“鐵路通了，生活就是不一樣。變化就跟這飛馳的高鐵般，我們的小日子過得越來越精神！”淳安縣美客愛途民宿創(chuàng)客方建軍喜滋滋地說。

 

　　于2018年12月25日開通運營的杭黃高鐵，徹底打通了浙江西部至安徽南部間山水相隔的天塹，結(jié)束浙西不通高鐵的歷史。沿線城市不僅加入了“長三角高鐵經(jīng)濟圈”，還牽手全國超過70個城市，直達北京、上海、武漢、西安等10個省會、直轄市，與我國西北、華北、華東、華南等地區(qū)實現(xiàn)互通。

 

　　杭黃高鐵不僅大大壓縮杭州至黃山間的時空距離，將浙皖之間原本零星分散的人文與自然景觀集群化，使自古以來交通不便的皖南地區(qū)融入江浙滬“一小時交通圈”，也連接著你我回家和旅游的路。

 

　　為方便旅客進出這條黃金旅游線，鐵路部門安排開行旅客列車達36對，在運行時間內(nèi)平均每14分鐘一趟，僅上海、蘇州、無錫、常州、鎮(zhèn)江去往杭黃高鐵的列車就有15趟，返程列車有14趟，列車運行分布在早上6：11至夜間23：07時間段內(nèi)，旅客任性出行更方便。

 

　　在上海創(chuàng)業(yè)的淳安人王先生興奮不已。以前回家，王先生從上海乘高鐵到杭州，再從杭州坐兩個小時大巴，遇天氣不好、節(jié)假日還容易堵車。“乘高鐵回家全程只要2小時，一般上車后給老媽打個電話，到家后爸媽剛做好一桌熱氣騰騰的豐盛美食等我和孩子，現(xiàn)在我每月至少乘高鐵回家1次。”

 

　　高鐵修到家門口，讓越來越多的人有了去遠方追逐夢想的機會。建德當?shù)孛癖娡岛贾?、上海、寧波、黃山更方便了，有旅游的、務工的、看病的、進貨的，他們主動融入大城市生活圈，成為今年建德春運外出的新客源。“杭黃高鐵開通以來，建德通過高鐵走出去的民眾超過6萬人次、日均2000人左右，預計元宵節(jié)后外出客流更多。”建德火車站黨總支書記陳侃說。

 

　　“錢塘江盡到桐廬，水碧山青畫不如。”桐廬自古以“山青、水秀、史悠，境幽”聞名于世，隨著杭黃高鐵的開通運營，來桐廬的游客明顯增多。“桐廬火車站運營一個月，通過高鐵到桐廬的旅客就超過5萬人次。進入春運4天來，到達旅客近6000人，預計春運期間高鐵到達旅客將突破6萬。”桐廬縣旅委相關人員介紹說。

 

　　高鐵帶來的“快旅慢游”旅游模式，讓到杭黃高鐵沿線自由行的游客越來越多，沿線城市的旅行社、民宿、酒店、景區(qū)游客量有不同程度的增長。以前通過公路來千島湖旅游的南京、杭州、上海等近程沿海游客較多；高鐵開通后，千島湖的客源范圍輻射到北京、武漢、廈門、濟南等多地。