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“米”字形高鐵建設(shè)忙

2019-02-15 來(lái)源: 鄭州日?qǐng)?bào)
本文摘要:昨日,鄭州再次迎來(lái)風(fēng)雪天氣,在中鐵七局鄭州南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),多臺(tái)吊車如鋼鐵巨人一樣矗立在土方上空,遠(yuǎn)處橋墩林立,施工人員正在緊張有序地組裝架梁機(jī),為即將開(kāi)始的架梁工作做準(zhǔn)備。
 

 
  昨日,鄭州再次迎來(lái)風(fēng)雪天氣,在中鐵七局鄭州南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),多臺(tái)吊車如鋼鐵巨人一樣矗立在土方上空,遠(yuǎn)處橋墩林立,施工人員正在緊張有序地組裝架梁機(jī),為即將開(kāi)始的架梁工作做準(zhǔn)備。
 
  “我們正在建設(shè)的是鄭州南動(dòng)車所至鄭州南站的走行線,按照施工要求,2月20日之前必須具備架梁條件,為趕工期,春節(jié)假期不停工。”運(yùn)梁車司機(jī)李廣樂(lè)告訴記者,作為一名鐵路建設(shè)者,他已習(xí)慣了這種生活。“這是我們的工作性質(zhì)決定的,容不得討價(jià)還價(jià)。”
 
  對(duì)于鄭州的“米”字形高鐵來(lái)說(shuō),2019年是備受關(guān)注的一年,按照計(jì)劃,鄭萬(wàn)、鄭阜(合)高鐵河南段年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)通車,其配套工程能否如期投用至關(guān)重要。
 
  中鐵七局鄭州南站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉永昌介紹,鄭州南動(dòng)車所分為國(guó)鐵動(dòng)車所和城鐵動(dòng)車基地兩部分。中鐵七局負(fù)責(zé)的國(guó)鐵動(dòng)車所部分規(guī)劃建設(shè)12線檢查庫(kù)、48條存車線,一期建設(shè)6線檢查庫(kù)、24條存車線,主要是為滿足鄭州南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行始發(fā)、終到列車需求。按目前建設(shè)進(jìn)度,今年6月國(guó)鐵動(dòng)車所將建成,8月將正式投用。
 
  那么鄭州南站建設(shè)情況如何呢?劉永昌說(shuō),鄭州南站共分上下三層,其中位于最下方是地鐵9號(hào)線,中間是承軌層,即旅客上下車的地方,最上方才是站房。
 
  目前地鐵9號(hào)線車站已經(jīng)封頂,為承軌層施工創(chuàng)造了施工條件,承軌層建成后站房建設(shè)才會(huì)正式展開(kāi)。
 
  以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng),是納入國(guó)家《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是坐實(shí)鄭州全國(guó)鐵路樞紐地位最重要的砝碼。這張高鐵網(wǎng),以京廣、徐蘭高鐵為經(jīng)緯,輔以鄭濟(jì)、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭合高鐵,共同聯(lián)通八方??梢韵胂?,“米”字形高鐵全部投用后,鄭州鐵路的列車保有數(shù)量將大大增加,車輛存放、維修能力也會(huì)迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。
 
  記者了解到,鄭州南動(dòng)車所國(guó)鐵動(dòng)車所部分預(yù)留了動(dòng)車高級(jí)修維修基地,建成后將大大提升鄭州鐵路的車輛檢修和維護(hù)能力。目前,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司現(xiàn)有的兩個(gè)動(dòng)車所只能進(jìn)行動(dòng)車的一、二級(jí)日常檢修,需要進(jìn)行高級(jí)修車輛一般要送到武漢高級(jí)修基地。鄭州南動(dòng)車所高級(jí)修維修基地建成后,鄭州局所有動(dòng)車都能在本地實(shí)現(xiàn)維修。
 
  現(xiàn)場(chǎng)采訪中,工作人員還告訴記者,今年鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵通車時(shí),南站站房不會(huì)同期投用,但是鄭州南動(dòng)車所部分會(huì)同期啟用。
 
  根據(jù)計(jì)劃,鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵通車時(shí),列車將借用鄭萬(wàn)場(chǎng)的4條股道去往鄭州東站。在鄭州南站鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)站房施工到一定的階段、具備行車轉(zhuǎn)場(chǎng)條件后,鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵將經(jīng)鄭州南站城際場(chǎng)、鄭機(jī)城鐵線路到達(dá)鄭州東站辦理客運(yùn)。最后,按合同工期,在2023年完成站房全部施工任務(wù)后,將按照設(shè)計(jì)功能開(kāi)通鄭州南站全部設(shè)備。
 
  截至目前,鄭州的“米”字形高鐵中,京廣、徐蘭高鐵已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),其余4條也已開(kāi)工建設(shè)。今年鄭萬(wàn)高鐵河南段投用后,鄭州到南陽(yáng)鐵路通行時(shí)間將縮短至1個(gè)多小時(shí);鄭阜高鐵通車后,鄭州到阜陽(yáng)僅需1個(gè)小時(shí)。2020年,鄭州“米”字形高鐵全部建成后,中原老百姓的出行速度將大大提高,以鄭州為中心,2~8小時(shí)內(nèi),基本覆蓋大半個(gè)中國(guó)。

 

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“米”字形高鐵建設(shè)忙

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  昨日,鄭州再次迎來(lái)風(fēng)雪天氣,在中鐵七局鄭州南站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),多臺(tái)吊車如鋼鐵巨人一樣矗立在土方上空,遠(yuǎn)處橋墩林立,施工人員正在緊張有序地組裝架梁機(jī),為即將開(kāi)始的架梁工作做準(zhǔn)備。
 
  “我們正在建設(shè)的是鄭州南動(dòng)車所至鄭州南站的走行線,按照施工要求,2月20日之前必須具備架梁條件,為趕工期,春節(jié)假期不停工。”運(yùn)梁車司機(jī)李廣樂(lè)告訴記者,作為一名鐵路建設(shè)者,他已習(xí)慣了這種生活。“這是我們的工作性質(zhì)決定的,容不得討價(jià)還價(jià)。”
 
  對(duì)于鄭州的“米”字形高鐵來(lái)說(shuō),2019年是備受關(guān)注的一年,按照計(jì)劃,鄭萬(wàn)、鄭阜(合)高鐵河南段年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)通車,其配套工程能否如期投用至關(guān)重要。
 
  中鐵七局鄭州南站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉永昌介紹,鄭州南動(dòng)車所分為國(guó)鐵動(dòng)車所和城鐵動(dòng)車基地兩部分。中鐵七局負(fù)責(zé)的國(guó)鐵動(dòng)車所部分規(guī)劃建設(shè)12線檢查庫(kù)、48條存車線,一期建設(shè)6線檢查庫(kù)、24條存車線,主要是為滿足鄭州南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期開(kāi)行始發(fā)、終到列車需求。按目前建設(shè)進(jìn)度,今年6月國(guó)鐵動(dòng)車所將建成,8月將正式投用。
 
  那么鄭州南站建設(shè)情況如何呢?劉永昌說(shuō),鄭州南站共分上下三層,其中位于最下方是地鐵9號(hào)線,中間是承軌層,即旅客上下車的地方,最上方才是站房。
 
  目前地鐵9號(hào)線車站已經(jīng)封頂,為承軌層施工創(chuàng)造了施工條件,承軌層建成后站房建設(shè)才會(huì)正式展開(kāi)。
 
  以鄭州為中心的“米”字形快速鐵路網(wǎng),是納入國(guó)家《促進(jìn)中部地區(qū)崛起“十三五”規(guī)劃》的重點(diǎn)項(xiàng)目,也是坐實(shí)鄭州全國(guó)鐵路樞紐地位最重要的砝碼。這張高鐵網(wǎng),以京廣、徐蘭高鐵為經(jīng)緯,輔以鄭濟(jì)、鄭萬(wàn)、鄭太、鄭合高鐵,共同聯(lián)通八方??梢韵胂?,“米”字形高鐵全部投用后,鄭州鐵路的列車保有數(shù)量將大大增加,車輛存放、維修能力也會(huì)迎來(lái)新的挑戰(zhàn)。
 
  記者了解到,鄭州南動(dòng)車所國(guó)鐵動(dòng)車所部分預(yù)留了動(dòng)車高級(jí)修維修基地,建成后將大大提升鄭州鐵路的車輛檢修和維護(hù)能力。目前,中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)公司現(xiàn)有的兩個(gè)動(dòng)車所只能進(jìn)行動(dòng)車的一、二級(jí)日常檢修,需要進(jìn)行高級(jí)修車輛一般要送到武漢高級(jí)修基地。鄭州南動(dòng)車所高級(jí)修維修基地建成后,鄭州局所有動(dòng)車都能在本地實(shí)現(xiàn)維修。
 
  現(xiàn)場(chǎng)采訪中,工作人員還告訴記者,今年鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵通車時(shí),南站站房不會(huì)同期投用,但是鄭州南動(dòng)車所部分會(huì)同期啟用。
 
  根據(jù)計(jì)劃,鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵通車時(shí),列車將借用鄭萬(wàn)場(chǎng)的4條股道去往鄭州東站。在鄭州南站鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)站房施工到一定的階段、具備行車轉(zhuǎn)場(chǎng)條件后,鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵將經(jīng)鄭州南站城際場(chǎng)、鄭機(jī)城鐵線路到達(dá)鄭州東站辦理客運(yùn)。最后,按合同工期,在2023年完成站房全部施工任務(wù)后,將按照設(shè)計(jì)功能開(kāi)通鄭州南站全部設(shè)備。
 
  截至目前,鄭州的“米”字形高鐵中,京廣、徐蘭高鐵已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng),其余4條也已開(kāi)工建設(shè)。今年鄭萬(wàn)高鐵河南段投用后,鄭州到南陽(yáng)鐵路通行時(shí)間將縮短至1個(gè)多小時(shí);鄭阜高鐵通車后,鄭州到阜陽(yáng)僅需1個(gè)小時(shí)。2020年,鄭州“米”字形高鐵全部建成后,中原老百姓的出行速度將大大提高,以鄭州為中心,2~8小時(shí)內(nèi),基本覆蓋大半個(gè)中國(guó)。