2009年2月26日 滬杭高鐵開(kāi)工建設(shè)
2019-02-26 來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)
本文摘要：2009年2月26日，滬杭高鐵開(kāi)工建設(shè)。滬杭高鐵全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終點(diǎn)站為杭州東站。
2009年2月26日，滬杭高鐵開(kāi)工建設(shè)。滬杭高鐵全長(zhǎng)202公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，由上海虹橋站引出，途經(jīng)上海市閔行、松江、金山區(qū)和浙江省嘉興、杭州市，終點(diǎn)站為杭州東站。
滬杭高鐵87%為橋梁工程，全線設(shè)車站9座，新建車站7座，全線鋪軌采用無(wú)砟軌道長(zhǎng)軌無(wú)縫連接等新技術(shù)，可減少噪聲和震動(dòng)，提高列車時(shí)速。2010年10月26日，滬杭高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)，從上海虹橋至杭州最快只需45分鐘，比之前滬杭線最快的列車縮短33分鐘。
滬杭高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，使上海與浙江之間有了一條更加快捷便利的鐵路運(yùn)輸通道，對(duì)完善長(zhǎng)三角區(qū)域綜合交通體系，提升長(zhǎng)三角城市群的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，具有重要作用。
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