公開信息顯示，中信建投證券擔(dān)任該公司首次公開發(fā)行股票并上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了相應(yīng)的輔導(dǎo)計劃和實施方案。京滬高鐵有望于2019年內(nèi)完成輔導(dǎo)驗收。資深投行人士王驥躍告訴記者，項目最快3個月可以報材料，后續(xù)上市審核速度有望比照富士康。

 

 

　　京滬高速鐵路公司是京滬高速鐵路及沿線車站的投資、建設(shè)、運(yùn)營主體。截至2019年1月，京滬高鐵是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，也是中國建國以來投資規(guī)模最大的建設(shè)項目。

 

　　京滬高鐵全長1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，被稱為我國優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。

 

　　京滬高鐵最受市場關(guān)注的點(diǎn)之一在于公司有穩(wěn)定的現(xiàn)金流。據(jù)鐵路觀察，京滬高鐵自2011年6月30日開通運(yùn)營以來，已安全運(yùn)送旅客9.4億人次，有效促進(jìn)了沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。2017年9月21日，復(fù)興號動車組列車在京滬高鐵實現(xiàn)時速350公里運(yùn)行，樹立了世界高鐵運(yùn)營的新標(biāo)桿。

 

　　有分析認(rèn)為，京滬高速鐵路股份有限公司的上市，為股市注入績優(yōu)藍(lán)籌股，有利于通過資本市場優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)鐵路運(yùn)輸主業(yè)資本擴(kuò)張、高效發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)社會效益；有利于提升列車開行效率，為廣大旅客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)；有利于國鐵企業(yè)建立市場化經(jīng)營機(jī)制，實現(xiàn)國有資產(chǎn)保值增值，形成行業(yè)示范效應(yīng)；有利于建設(shè)安全高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、業(yè)績優(yōu)良的世界一流高速鐵路標(biāo)桿企業(yè)。

 

 

　　京滬高鐵的盈利能力也備受關(guān)注。浙商證券研報顯示，據(jù)京滬高鐵股東披露的數(shù)據(jù)，京滬高鐵營業(yè)收入從2013年的182億元提升到2017年的296億元，年均復(fù)合增長率近13%，凈利潤從虧損12.9億元擴(kuò)大至127億元，利潤率由負(fù)轉(zhuǎn)正至42.9%。而從股本方面來看，最新數(shù)據(jù)顯示，公司目前注冊資本為400億元，此前為1306億元。

 

　　同時，京滬高鐵項目分紅能力強(qiáng)。南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司是京滬高鐵參股股東，根據(jù)該公司去年10月發(fā)債時披露信息顯示，南京鐵路建設(shè)投資占京滬高鐵股比為5%，2015年至2017年已連續(xù)三年獲得來自京滬高鐵的分紅，分紅合計近5.2億元，其中2017年度獲得分紅3億元。

 

　　股東方面，公開信息顯示京滬高鐵股東已發(fā)生變化。

 

　　根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)最新信息，京滬高鐵一共有11家股東，分別是：

 

　　安徽省投資集團(tuán)有限責(zé)任公司

 

　　北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司

 

　　河北建投交通投資有限責(zé)任公司

 

　　江蘇交通控股有限公司

 

　　南京鐵路建設(shè)投資有限責(zé)任公司

 

　　平安資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司

 

　　全國社會保障基金理事會

 

　　山東省高速公路集團(tuán)有限公司

 

　　上海申鐵投資有限公司

 

　　天津城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資集團(tuán)有限公司

 

　　中國鐵路投資有限公司等

 

　　而北京市企業(yè)信用信息網(wǎng)顯示，京滬高鐵公司一共有12家。多出的1家股東為中銀集團(tuán)投資有限公司。

 

　　據(jù)媒體報道，鐵路總公司宣傳部和京滬高鐵對于股東變化暫未回復(fù)。

 

　　截至目前，京滬高速鐵路股份有限公司委托的上市輔導(dǎo)機(jī)構(gòu)中信建投證券已根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，制定了相應(yīng)的輔導(dǎo)計劃和實施方案，京滬高速鐵路股份有限公司有望于2019年內(nèi)完成輔導(dǎo)驗收。

 

　　資深投行人士王驥躍告訴記者，項目最快3個月可以報材料，后續(xù)上市審核速度有望比照富士康。

 

　　截至2月21日，中國證監(jiān)會最新數(shù)據(jù)顯示，已受理首發(fā)及發(fā)行存托憑證企業(yè)282家，其中已過會22家，未過會260家。未過會企業(yè)中正常待審企業(yè)239家，中止審查企業(yè)21家。證監(jiān)會發(fā)審委已經(jīng)連續(xù)兩周未安排發(fā)審會。

 

 

　　鐵路改革連續(xù)三年進(jìn)入中央經(jīng)濟(jì)工作會議。2018年的中央經(jīng)濟(jì)工作會議上明確提出，加快推動中國鐵路總公司股份制改造。全面啟動京滬高速鐵路股份有限公司上市工作，是鐵路總公司積極推進(jìn)國鐵企業(yè)股份制改造的重要舉措之一。

 

　　除了京滬高鐵公司外，鐵總下屬中鐵特貨公司今年2月中旬在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所順利完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓。國內(nèi)多家大型企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)表現(xiàn)出濃厚興趣。1月11日掛牌期滿后，按照國有產(chǎn)權(quán)交易相關(guān)規(guī)定，意向投資人通過網(wǎng)絡(luò)競價的方式競買公司股權(quán)，最終東風(fēng)汽車、北京汽車、中車資本、京東物流、普洛斯、中集投資等6家企業(yè)取得特貨公司15%的股權(quán)，成交金額23.65億元，整體估值157.7億元。為推動特貨公司上市創(chuàng)造了有利條件。

 

　　天風(fēng)證券姜明團(tuán)隊認(rèn)為，2019年板塊投資主線仍然是改革，中鐵特貨、京滬高鐵醞釀上市或?qū)⒊蔀榘鍓K催化，建議關(guān)注。

 

　　此外，據(jù)鐵道統(tǒng)計公報披露，高鐵2018年底鐵路通車?yán)锍?3.1萬公里，其中高鐵超過2.9萬公里。2018年新建4000公里，年初預(yù)期3500公里。而2019年，鐵總規(guī)劃投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里。今年鐵總發(fā)行鐵道債額度3000億元，對比2018年，去年全年發(fā)行額僅為2400億元。

 

　　中銀國際證券分析師楊紹輝認(rèn)為，在鐵路投資加碼的預(yù)期下，2019年有望迎來高鐵通車?yán)锍谈叻?，?jù)測算2019/2020年通車?yán)锍逃型_(dá)到4500/3000公里，由此對于鐵路設(shè)備的需求有望增長，景氣度呈向上趨勢。