西延 西十 西康高鐵計劃今年開工

 

 

　　根據(jù)2019年鐵路總公司計劃開工項目表，西延、西十、西康3條高鐵項目計劃在今年開工，延榆高鐵作為儲備開工項目。

 

　　西延高鐵自西安東站北端引出，向北經(jīng)西安市灞橋區(qū)、臨潼區(qū)、高陵區(qū)，咸陽市三原縣，渭南市富平縣，銅川市耀州區(qū)、王益區(qū)、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣，甘泉縣和寶塔區(qū)引入既有延安站，正線全長286.9公里，新建車站11座，工程投資估算542億元，總工期4.5年。按照計劃，西延高鐵將縣縣設(shè)站，保留洛川、宜君、甘泉三站，將使銅川結(jié)束沒有火車客運(yùn)的歷史，陜西形成南北高鐵客運(yùn)大通道。

 

　　西十高鐵是《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中西武高鐵的組成部分，由西安東站引出，途經(jīng)商洛，到達(dá)湖北省十堰，隨后連接去年10月已全線貫通的漢十高鐵，經(jīng)過襄陽，到達(dá)武漢。西十高鐵建成后，西安和武漢將實現(xiàn)直通，西安東去南下將無需再繞行鄭州。目前，西安至十堰高鐵已完成規(guī)劃選址、社會穩(wěn)定風(fēng)險評估審批手續(xù)，正在加緊辦理用地預(yù)審、環(huán)境影響評價等手續(xù)。國家發(fā)展改革委提前開展項目可研評估工作，標(biāo)志著該項目正在提速推進(jìn)。

 

　　西康高鐵主體工程包括正線（西安至安康）及引入西安樞紐聯(lián)絡(luò)線工程，正線全長170.17公里，計劃建設(shè)工期為2019年-2023年。目前，西康高鐵正按計劃穩(wěn)步推進(jìn)，控制性工程秦嶺大興山隧道已開工建設(shè)，西康高鐵可研報告審批前置要件已齊備，中國鐵路總公司已開始內(nèi)部研究起草批復(fù)文件，隨后將聯(lián)合省政府審批。按照陜西“米”字形高鐵規(guī)劃示意圖，隨著西康高鐵向南延伸，將打通西安通往重慶的直接通道。

 

　　延榆高鐵自西延高鐵延安站出站端引出，向北依次經(jīng)過延安市寶塔區(qū)、延川縣和榆林市清澗縣、綏德縣、米脂縣、橫山區(qū)、榆陽區(qū)，止于新建榆林南高鐵站。這條高鐵最終將北上至內(nèi)蒙古，南下經(jīng)多個省市區(qū)通達(dá)海岸，成為縱貫陜西南北的高鐵脊梁。去年11月，延榆高鐵項目可研報批的前置要件已全部辦結(jié)，為下一步可研獲批創(chuàng)造了前提條件，為項目的早日開工建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 

 

　　根據(jù)陜西“米”字形高鐵規(guī)劃示意圖顯示，以西安為中心，陜西高鐵有八個方向向外輻射延伸。目前，正東方向的鄭西高鐵，正西方向的西寶高鐵、寶蘭高鐵，東北方向的大西高鐵，西南方向的西成高鐵已經(jīng)開通，西北方向的銀西高鐵銀吳客專正線已全部完工，全線計劃將于2020年建成通車。加上今年計劃開通的正北方向的西延高鐵，東南方向的西十高鐵，正南方向的西康高鐵，以及儲備開工的延榆高鐵，陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)正在加速形成。

 

　　記者對這八個方向的高鐵進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，從西安乘坐高鐵向正東方向出發(fā)，2小時可以到達(dá)鄭州，5小時可以到達(dá)北京；如果順著鄭徐高鐵，3小時可以到達(dá)徐州，之后可以北上濟(jì)南、青島、天津，沈陽，也可以南下南京、上海、杭州、福州，最終用時只需要10個小時。

 

　　同時，以西安為樞紐，通過高鐵往正西方向，可以實現(xiàn)1小時到寶雞，3小時到蘭州，4小時到西寧；往正南方向，可以實現(xiàn)2小時到重慶，然后從重慶轉(zhuǎn)乘其他高鐵，可以實現(xiàn)5小時到貴陽，6小時到昆明；往正北方向，能夠1小時到延安，4個半小時到包頭，6個半小時到呼和浩特；往東北方向，能夠3小時到太原，4小時到大同；往西北方向，能夠3小時到銀川；往西南方向，可以1小時到漢中，3小時到成都；往東南方向，可以2小時到武漢，再去往廣州，總時也不過6小時而已。

 

　　屆時，西安將形成與全國主要城市的10小時朋友圈，市民將可以在一天的時間里，體驗當(dāng)?shù)氐奈幕糜巍L(fēng)景美食，而來自全國各地的游客也能夠體驗到“一日看盡長安花”的詩情畫意。