記者近日從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，京雄城際鐵路北京新機場站主體結(jié)構(gòu)已全面完工，為后續(xù)無砟軌道施工和鋪軌作業(yè)奠定基礎(chǔ)。

 

　　京雄城際鐵路建設(shè)工程是國家重點建設(shè)項目，是連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的重要軌道交通線，是描繪雄安新區(qū)“千年大計”宏偉藍(lán)圖和京津冀協(xié)同發(fā)展的重要組成部分。

 

　　京雄城際鐵路正線北起李營站，南至雄安站，經(jīng)過大興、固安、霸州、雄安境內(nèi)，全長92.78公里。其中，李營至北京新機場段設(shè)計時速250公里，北京新機場至雄安新區(qū)段設(shè)計時速350公里。京雄城際鐵路（北京段）正線北起既有京九線李營站，南至北京新機場站，線路全長33.97公里，含橋梁3座、隧道2座。

 

　　據(jù)悉，北京新機場站是京雄城際鐵路（北京段）配套開通的高鐵站。該站為地下車站，與地鐵線、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線共同下穿北京大興國際機場航站樓，車站線路全長2011米，總建筑面積11.5萬平方米。該站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，設(shè)置2臺6線（正線2條、到發(fā)線4條）。車站設(shè)計采用“上進上出”的流線模式，進站換乘京雄城際鐵路的旅客先由地面航站區(qū)進入地下一層候車大廳，進站后檢票進入地下二層站臺乘車；出站換乘飛機的旅客，在地下一層南北區(qū)出站，通過換乘通廊向上進入航站樓。京雄城際鐵路與城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、機場快軌線構(gòu)成軌道交通站廳層，在地下一層換乘通廊可實現(xiàn)相互換乘，并進入站臺乘車。

 

　　北京新機場站的建設(shè)不僅對京雄城際鐵路全線順利通車起著至關(guān)重要的作用，還對完善京津冀區(qū)域路網(wǎng)布局、構(gòu)建快速立體式交通體系、加快產(chǎn)業(yè)聚集和區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)絡(luò)、推動京津冀協(xié)同發(fā)展，以及支撐雄安新區(qū)建設(shè)具有重要而深遠(yuǎn)的意義。