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京張高鐵全面架設(shè)接觸網(wǎng)

2019-03-12 來(lái)源:北青網(wǎng)
本文摘要:記者從中鐵電氣化局了解到,日前,京張高鐵在新保安至下花園區(qū)段,成功架設(shè)一條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。標(biāo)志著京張高鐵通信、信號(hào)、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開(kāi)。
 

 
  記者從中鐵電氣化局了解到,日前,京張高鐵在新保安至下花園區(qū)段,成功架設(shè)一條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。標(biāo)志著京張高鐵通信、信號(hào)、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開(kāi)。
 
  京張高鐵起自北京北站,途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化,終到河北張家口,正線全長(zhǎng)174公里,共設(shè)10座車(chē)站;下花園至太子城的崇禮支線全長(zhǎng)54公里,共設(shè)2座車(chē)站。
 
  據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,京張高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)590.66條公里,崇禮支線135.03條公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速有120、160、200、250和350公里五種等級(jí),接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。為保證高速列車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,中鐵電氣化局在全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工中,統(tǒng)一采用恒張力放線車(chē)進(jìn)行施工,保持導(dǎo)線展放的平直度,滿足高速列車(chē)運(yùn)行中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求,為列車(chē)提供穩(wěn)定可靠的牽引動(dòng)力保障。

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京張高鐵全面架設(shè)接觸網(wǎng)

北青網(wǎng)

 

 
  記者從中鐵電氣化局了解到,日前,京張高鐵在新保安至下花園區(qū)段,成功架設(shè)一條1300多米長(zhǎng)的接觸網(wǎng)導(dǎo)線。標(biāo)志著京張高鐵通信、信號(hào)、電力供電、電氣化“四電”工程全面展開(kāi)。
 
  京張高鐵起自北京北站,途徑昌平、八達(dá)嶺長(zhǎng)城、懷來(lái)、下花園、宣化,終到河北張家口,正線全長(zhǎng)174公里,共設(shè)10座車(chē)站;下花園至太子城的崇禮支線全長(zhǎng)54公里,共設(shè)2座車(chē)站。
 
  據(jù)中國(guó)中鐵電氣化局該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,京張高鐵正線共需架設(shè)接觸網(wǎng)590.66條公里,崇禮支線135.03條公里。線路設(shè)計(jì)時(shí)速有120、160、200、250和350公里五種等級(jí),接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)也各有不同。為保證高速列車(chē)運(yùn)行穩(wěn)定可靠,中鐵電氣化局在全線接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)施工中,統(tǒng)一采用恒張力放線車(chē)進(jìn)行施工,保持導(dǎo)線展放的平直度,滿足高速列車(chē)運(yùn)行中弓網(wǎng)關(guān)系的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)要求,為列車(chē)提供穩(wěn)定可靠的牽引動(dòng)力保障。