“華東第二通道”商合杭高速鐵路最長隧道貫通
2019-03-21 來源：中國新聞網(wǎng)
本文摘要：商(丘)合(肥)杭(州)高速鐵路最長隧道——太湖山隧道20日順利貫通，這標志著商合杭全線隧道已全部完成貫通，為計劃明年上半年開通的商合杭高鐵奠定堅實基礎(chǔ)。
商(丘)合(肥)杭(州)高速鐵路最長隧道——太湖山隧道20日順利貫通，這標志著商合杭全線隧道已全部完成貫通，為計劃明年上半年開通的商合杭高鐵奠定堅實基礎(chǔ)。
由京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司建設(shè)、中鐵建大橋局四公司承建的商合杭高鐵最長隧道——太湖山隧道，位于安徽省馬鞍山市含山縣境內(nèi)，全長3618米，設(shè)計標準為時速350公里雙線高鐵隧道。
據(jù)京福鐵路客運專線安徽有限責(zé)任公司相關(guān)技術(shù)人員介紹，太湖山隧道地質(zhì)條件復(fù)雜，穿越多條斷層、巖溶富水區(qū)及圍巖破碎帶，施工技術(shù)難度大，是商合杭高鐵全線最長、地質(zhì)條件最復(fù)雜、開挖工法最多的一條隧道，為單洞雙線隧道，屬于商合杭高速鐵路全線重點控制性工程。
同時，太湖山隧道穿過太湖山國家級森林公園，環(huán)保要求高。對此，鐵路建設(shè)采取五級沉淀池污水處理等環(huán)保措施，確保環(huán)保指標達到要求。
商合杭高鐵從中原至江淮到東部沿海，縱貫豫皖浙三省，是中國客運專線網(wǎng)中的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運通道。這條鐵路北起河南商丘，向南經(jīng)安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江省湖州市，終至杭州，全長794.55公里，設(shè)計時速350公里。
作為中國“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，商合杭高鐵全線在2020年建成通車后，將實現(xiàn)“華東第二通道”客運與貨運的分流運輸，并將與長三角城際鐵路網(wǎng)形成互聯(lián)互通。
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