漢十高鐵形成鄂豫陜渝四省交界處最大的高鐵樞紐站

 

　　湖北即將開通的這條高速鐵路就是我國“八縱八橫”干線高鐵福銀高鐵的孝感東站至十堰北站，即漢十高鐵，全長約399公里，設計時速350公里，沿線經過云夢縣、安陸市、隨州市、隨縣、棗陽市、襄陽市、谷城縣、丹江口市，終于十堰市，沿線設有孝感西站（即云夢東站）、安陸西站、隨州南站、隨縣站、棗陽站、東津站（位于襄陽）、隆中站（位于襄陽）、谷城北站、丹江口南站、武當山西站，終于十堰北站。該高鐵通車后，沿線的云夢、安陸、隨州、隨縣、棗陽、襄陽、谷城、丹江口、十堰等3縣6市將正式進入高鐵時代，成為湖北繼武漢、咸寧、赤壁、大悟4縣市之后，開通時速350公里高鐵的縣市。

 

　　這其中的襄陽東津站將是湖北僅次于武漢站的第二大高鐵樞紐站，西武高鐵、鄭萬高鐵以及呼南高鐵將在此交匯互通，形成鄂豫陜渝四省交界處最大的高鐵樞紐站。另外，十堰北站，未來將是西武高鐵與漢中至十堰高速鐵路的接軌站，鄂陜交界處的節(jié)點站。而最值得一提的是孝感西站，最初規(guī)劃并不是叫孝感西站，而是叫云夢東站，后來因為武漢規(guī)劃了西武高鐵直通線，并規(guī)劃在云夢東站與西武高鐵接軌，這樣就使西武高鐵與漢孝城際鐵在云夢東站接軌，云夢東站也就成為了孝感地區(qū)的高鐵樞紐站，于是將云夢東站改名為孝感西站。云夢作為湖北面積最小的縣，一個高鐵站卻取代了地級市的樞紐地位，也是夠厲害的了。

 

　　而漢十高鐵一旦通車后，將會形成武漢至十堰的快速通道，全程460公里，運營時間可以壓縮到兩小時之內，真正縮短武漢與鄂西北地區(qū)之間的時空距離。而漢十高鐵通車后，沿線的武當山風景區(qū)、丹江口水庫、襄陽古隆中風景區(qū)、隨州炎帝神農故里風景區(qū)以及武漢木蘭山、黃鶴樓、東湖等景區(qū)真正連通起來，這其中的武當山風景區(qū)、木蘭文化生態(tài)旅游區(qū)、黃鶴樓公園和東湖景區(qū)均屬于國家5A級景區(qū)，可以說將真正形成湖北最美高鐵線路，真正實現(xiàn)高鐵與旅游產品的完美結合，加速沿線旅游服務業(yè)的快速發(fā)展！