春日小慢車穿越世紀花海

 

　　初春時節(jié)，在花海中穿行的嘉陽小火車迎來了每年的旅游旺季，眾多游客慕名前來乘坐。

 

　　在四川省犍為縣，目前依然運行著老式窄軌蒸汽火車——嘉陽小火車，它保留了20世紀蒸汽時代最原始的加煤、制動、扳道等手動操作方式。嘉陽小火車行駛的芭石鐵路全長約19.8公里，起點是嘉陽煤礦的老礦區(qū)芭蕉溝、終點是石溪鎮(zhèn)。過去，這條線路的主要功能是運送礦區(qū)工人及礦產(chǎn)資源。隨著礦坑的關閉，小火車逐漸成為當?shù)匕傩粘鲂械?ldquo;公交車”，近年由于對工業(yè)風的潮流追逐，嘉陽小火車逐漸走進公眾視野，目前已是有名的網(wǎng)紅景點。每逢春天油菜花開時，嘉陽小火車景區(qū)門票更是“一票難求”，都為一睹其釋放蒸汽、鳴響汽笛，穿梭在花海中的美麗景象。

 

　　4月11日，四川省內各媒體記者乘坐由成都東開往宜賓的成貴鐵路運行試驗動車組，全程體驗了這條即將開通的川南首條高速鐵路。這條鐵路開通后，旅客乘坐動車追逐這列花海間的嘉陽小火車的愿望將變成現(xiàn)實。成貴鐵路與西成高鐵相似，不僅扮演著區(qū)域路網(wǎng)性主動脈的角色，而且串聯(lián)了樂山大佛、嘉陽小火車、屏山花田、蜀南竹海、興文石海等熱門景點。

 

　　根據(jù)計劃，成貴鐵路將于今年上半年開通運營。屆時，成都市民乘坐高鐵動車組僅需1小時即可抵達樂山市犍為縣，追逐花海中的嘉陽小火車。

 

　　近年來，成渝高鐵串聯(lián)的成都、重慶兩座網(wǎng)紅城市，西成高鐵串聯(lián)的西安、成都兩座古都城市，渝貴鐵路串聯(lián)的重慶、貴陽兩座森林城市，位于西南板塊的市民都能享受到鐵路帶來的各種交通紅利。

 

　　“乘坐高鐵，一天之內可以將周邊許多以前只能開車才能到的景點逛完。”成都本地媒體從業(yè)者黃先生在談到高鐵對旅游經(jīng)濟的帶動時說。黃先生表示，高鐵旅游催生的不僅有住宿、餐飲、門票等傳統(tǒng)消費，還能促進諸如共享汽車等新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

 

　　在剛剛過去的清明小長假里，中國鐵路成都局集團有限公司累計發(fā)送旅客458萬人次，同比增加51.5萬人次，其中四川、重慶、貴州區(qū)域內清明祭掃、踏青游玩、走親訪友的短途客流約383萬人次；4月5日清明小長假第一天，發(fā)送旅客130.9萬人次，創(chuàng)下該局集團公司單日旅客發(fā)送量的最高紀錄。

 

　　每逢五一小長假、國慶黃金周等節(jié)假日，百姓紛紛走出家門踏春賞花、避暑消閑、領略美景。旅游成為時下年輕人釋放工作壓力的有效途徑，而乘坐動車旅游也充分滿足了年輕人對時間和效率的追求。

 

　　“上午從西安過來，中午吃完‘龍抄手’逛完太古里，下午準備乘動車到都江堰，晚上住青城山泡溫泉。”清明假期里乘坐西成高鐵來到成都旅游的年輕情侶張胤杰和劉曉璐把一天的行程安排得十分緊湊，用他們的話說，“就是要把交通擠出的時間用在享受天府之都的‘慢生活’之中。”

 

　　踏上春天的列車賞春景，風笛悠揚，泛起春天的漣漪。