朔黃鐵路原平分公司2019年神池南至北大牛標(biāo)段大修換軌拉開序幕

 

　　近日，經(jīng)過天窗點內(nèi)緊密協(xié)作、緊張有序的施工，朔黃鐵路原平分公司順利完成上行K62+839至K64+486換軌施工，拉開了2019年神池南至北大牛標(biāo)段上行無縫線路大修換軌序幕。

 

　　該區(qū)間小半徑曲線占比達(dá)77％，兩條半徑500米曲線長度達(dá)1276米，橋隧比占換軌區(qū)段的60％。換軌過程中存在曲線地段進(jìn)出軌卡阻嚴(yán)重、軌道幾何尺寸不易控制、軌距拉桿與地錨拉桿多、軌溫低、施工機(jī)具倒運不便、上下道不方便等諸多困難，是整個換軌標(biāo)段最困難地段之一。

 

　　為確保此次大修換軌施工安全順利推進(jìn)，分公司主動介入、積極協(xié)調(diào)。一是對施工方案及應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行反復(fù)審核，組織施工單位提前調(diào)查線路設(shè)備狀況，優(yōu)化施工方案，做到分工明確、責(zé)任到人，每次施工預(yù)備會針對換鋪過程中關(guān)鍵環(huán)節(jié)和卡控重點進(jìn)行危險源辨識和制定預(yù)控措施，做好施工前期準(zhǔn)備工作。二是嚴(yán)格把控施工作業(yè)的每一個安全環(huán)節(jié)。在換鋪過程中換軌配合小組和工隊管理人員進(jìn)行全過程盯控，重點卡控作業(yè)防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化用語、防護(hù)備品等方面。三是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)控線路幾何尺寸超限和零配件缺失情況。嚴(yán)格控制軌距、水平、方向、高低在經(jīng)常保養(yǎng)范圍內(nèi)，加強(qiáng)無縫線路換鋪地段保養(yǎng)頻次，非天窗點執(zhí)行上道許可制度，確保換鋪后地段線路質(zhì)量均衡。