通蘇嘉甬鐵路項目有了突破性進展

 

　　備受市民矚目的通蘇嘉甬鐵路項目有了最新進展。通蘇嘉甬鐵路“預(yù)可研”審查會議近日在北京召開。記者了解到，這次“預(yù)可研”審查會議進一步穩(wěn)定了通蘇嘉甬鐵路全線的線站位方案，這為深化項目可行性研究指明了方向，標(biāo)志著通蘇嘉甬鐵路項目前期工作進一步加快推進，并取得突破性進展。

 

　　會議審查通過了通蘇嘉甬鐵路項目總體技術(shù)方案，項目擬起自南通，跨越長江，經(jīng)張家港、常熟、蘇州城區(qū)、吳江、嘉善至嘉興城區(qū)，引入嘉興南站，經(jīng)海鹽西設(shè)站，以單建鐵路橋的形式跨杭州灣，在杭州灣新區(qū)登陸并經(jīng)慈溪北設(shè)站，至慈城北設(shè)線路所，通過聯(lián)絡(luò)線引入莊橋至寧波站，并預(yù)留了銜接擬建的寧波西站和甬臺溫高鐵的通道接軌條件。全線長338公里，速度目標(biāo)值為350公里/小時。

 

　　相關(guān)人士介紹，如果說杭州灣跨海大橋改變了寧波在高速公路網(wǎng)中的格局，那么，通蘇嘉甬鐵路建成后，將大大提升寧波鐵路樞紐在國家鐵路網(wǎng)中的地位。項目建成后，將大大縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，減少旅客出行時間和成本，有望實現(xiàn)寧波至蘇州、上海“1小時交通圈”，寧波至北京也可實現(xiàn)5小時內(nèi)到達。

 

　　通蘇嘉甬鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道中“一縱”沿海通道的組成部分，也是貫徹“長三角一體化”國家戰(zhàn)略的城際鐵路。項目建成后，將提高路網(wǎng)的機動性、提升運輸質(zhì)量和效率、有效緩解滬杭線等干線鐵路的運能緊張局面，也將加快形成國家沿海鐵路客運大通道，對于完善長三角乃至全國綜合交通網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)區(qū)域資源優(yōu)勢互補和全面協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義。

 

　　這一沿海通道一經(jīng)打通，將助力寧波立足“一帶一路”節(jié)點城市，長江經(jīng)濟帶的龍頭龍眼以及“長三角南翼經(jīng)濟中心”地位，緊抓戰(zhàn)略機遇，更好地融入長三角一體化發(fā)展，為推進浙江“大灣區(qū)、大花園、大通道和大都市區(qū)”建設(shè)和開放強省建設(shè)，加速長三角世界級城市群形成做出更大貢獻。

 

　　中國鐵路總公司，中國鐵路上海局集團，浙江省發(fā)改委，江蘇省發(fā)改委，寧波市發(fā)改委、市交通局、市自然資源和規(guī)劃局、市生態(tài)環(huán)境局，滬嘉甬籌建辦及寧波、嘉興、蘇州市及有關(guān)部門的代表參加了這次“預(yù)可研”審查會議。