5月6號凌晨，歷時110分鐘，目前國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁——魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁在曲阜市息陬鎮(zhèn)境內中鐵十局魯南高鐵施工現(xiàn)場成功完成轉體，魯南高鐵與京滬高鐵完美邂逅。

 

　　據(jù)了解，魯南高鐵高上1號特大橋全長3325.9米，在29至30號橋墩處跨越京滬高鐵遼河1號特大橋，與京滬高鐵成交叉61度角。轉體采用2X48米T構轉體連續(xù)梁，總高度為26米，轉體重量4522.4噸。

 

　　“難點還是對京滬高鐵的安全的影響，因為它距離京滬高鐵最小距離只有4.6米。”上跨京滬高鐵轉體梁施工現(xiàn)場負責人趙龍告訴記者，為了此次轉體，他們也采取了一些相關措施。“首先對京滬高鐵進行全自動檢測，再一個我們就是對梁施工進行了一個大膽的創(chuàng)新，由原來的掛籃施工改完支架施工，同時為保護京滬高鐵，我們在遠離京滬高鐵30米以外的位置進行了支撐體系搭設、模板安裝、鋼筋綁扎，大大縮短了靠近京滬高鐵的時間。”趙龍表示，鋼筋綁扎完成后，采用同步頂進的方式將支架支撐體系推到原位進行澆筑，大大減少了對京滬高鐵影響的時間，同時也保證了施工進度，這種支架頂推的工藝在全國也是首例。

 

　　據(jù)悉，魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的重要連接通道，線路全長494公里，設計時速350公里，東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。該項目是山東省有史以來建設里程最長、投資規(guī)模最大、建設條件最復雜、惠及人口最多的高速鐵路，項目建成后，對有效解決魯南地區(qū)群眾快速出行問題，有利于魯南地區(qū)高效便捷地承接京津冀、長三角經(jīng)濟區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移，帶動魯南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁的成功轉體，為確保魯南高鐵日照到曲阜段2019年底順利通車奠定了堅實基礎。