寧淮鐵路助推蘇北融入大都市圈

 

　　近日，筆者從交通部門了解到，蘇北鐵路網(wǎng)連接南京的關(guān)鍵工程——寧淮鐵路有望提前至國(guó)慶前開工，同時(shí)，隨著第二次環(huán)評(píng)公示的啟動(dòng)，寧淮鐵路沿線7個(gè)站點(diǎn)的設(shè)站情況也首次公開。該條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵建成后，不但寧淮間可1小時(shí)通達(dá)，蘇北4市均將由此邁進(jìn)“1.5小時(shí)交通圈”。

 

　　據(jù)了解，新建寧淮鐵路總長(zhǎng)204公里，江蘇境內(nèi)160.1公里，安徽境內(nèi)43.9公里。線路呈南北走向，起于淮安市淮安區(qū)，途經(jīng)淮安市洪澤區(qū)、金湖縣、安徽省天長(zhǎng)市、南京市六合區(qū)，止于南京市浦口區(qū)。鐵路沿線將設(shè)置淮安東站、黃樓站、洪澤站、金湖站、天長(zhǎng)站、六合西站和新南京北站7座車站，其中，淮安東站利用在建連鎮(zhèn)鐵路的站房，其余6站均為新建。

 

　　筆者認(rèn)為，寧淮鐵路是加快蘇北地區(qū)融入南京都市圈，進(jìn)一步提升省會(huì)南京城市首位度的重要客運(yùn)通道。展開江蘇鐵路規(guī)劃圖可以看到，隨著徐宿淮鹽鐵路、連鎮(zhèn)鐵路連淮段今年底建成通車，再加上計(jì)劃明年通車的連徐高鐵，蘇北鐵路的“鐵三角”即將形成，如同一張巨形“傘面”，組成了蘇北城市間的鐵路網(wǎng)。然而，除了京滬線上的徐州，其他包括連云港、淮安、鹽城、宿遷在內(nèi)的蘇北4市，仍然無(wú)法在1.5小時(shí)內(nèi)快速到達(dá)南京，所缺的就是“傘面”下面的“傘柄”，連接淮安與南京之間的鐵路。此外，從南北方向看，蘇魯皖浙四省高鐵通道目前集中在西側(cè)，東側(cè)還是“各自為營(yíng)”。因此，新建的寧淮鐵路，正如一把能夠打開東側(cè)縱向通道的“金鑰匙”。

 

　　縱觀古今，城市的發(fā)展騰飛，離不開發(fā)達(dá)的交通路網(wǎng)，寧淮鐵路建成通車對(duì)促進(jìn)蘇北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。讓我們一起期待，寧淮鐵路能夠早日建成通車，讓沿線城市及人民享受到鐵路發(fā)展帶來(lái)的美好生活！