5月7日，京張高鐵河北段接觸網工程整體施工任務過半，實現了階段性施工目標。京張高鐵全線設計架設接觸網590.66條公里，崇禮支線135.0343條公里，其中河北段為345.5113條公里。工程計劃2019年年底建成通車，為2022年冬奧會的順利舉辦提供有力保障。

 

　　京張鐵路為詹天佑主持修建并負責的鐵路，它連接北京豐臺區(qū)，經八達嶺、居庸關、沙城、宣化等地至河北張家口，全長約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成。京張高鐵上跨京張鐵路、京藏高速公路、張?zhí)畦F路，京張城際鐵路將西接張集、集包鐵路，東連北京市樞紐，是京津冀地區(qū)城際鐵路網的重要組成部分。京張高鐵是解決北京西北交通瓶頸，促進京津冀一體化發(fā)展的一項重要工程，未來，京張高鐵將是聯動北京、延慶、張家口三賽區(qū)的有利交通工具，也將為2022年北京冬奧會的順利舉辦提供有力保障。

 

　　2022年北京冬奧會將在2022年2月4日至2022年2月20日在北京和河北省張家口市聯合舉行，這是中國歷史上第一次舉行冬奧會，而京張高速鐵路的建成也是我國2022年冬奧會重要交通保障設施，習近平總書記強調“辦好2022年北京冬奧會，是我們對國際奧林匹克大家庭的莊嚴承諾，也是實施京津冀協同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措”。

 

　　不僅如此，京張高速鐵路也是我國“八縱八橫”高鐵網的重要組成部分，在冬奧會之后也會為我國的交通帶來非常大的便利，因為途徑的各個站點大多都是一些有名的旅游景點，對我國的旅游業(yè)也會有非常積極的影響。這條鐵路將會成為我國旅游業(yè)的重要設施，中國鐵路也會在世界的舞臺大放異彩！