興泉鐵路進入全線架梁施工 福建6縣不通鐵路的歷史將改變

 

　　記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉，昨日興泉鐵路進入全線架梁施工階段。興泉鐵路建成通車后，將結(jié)束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個縣不通鐵路的歷史。

 

　　興泉鐵路正線全長496公里，設(shè)計時速160公里，為國家一級鐵路，于2017年3月16日開工建設(shè)，建設(shè)工期為4.5年。該條線路由京九鐵路興國站引出，途經(jīng)江西于都、寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、永安、大田、德化、永春等縣市，終至泉州，全線設(shè)33個車站，其中新建車站29個。

 

　　據(jù)東南沿海鐵路福建有限公司負責(zé)人介紹，興泉鐵路橋梁工程多次跨越江河、公路，鐵路所經(jīng)之處大部分為大山深處，地質(zhì)條件復(fù)雜，橋隧比達63%，工程建設(shè)難點多，施工難度大，尤其是興國站改工程屬于既有營業(yè)線施工，安全風(fēng)險大、安全防護要求高。在鐵路建設(shè)過程中，建設(shè)單位優(yōu)化細化工程規(guī)劃、智能應(yīng)用、BIM技術(shù)和工裝配備等，開展創(chuàng)新攻關(guān)，全力保障鐵路建設(shè)施工有序進行。

 

　　興泉鐵路是一條以開發(fā)沿線國土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運鐵路，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局、提高路網(wǎng)密度，加快鐵路沿線地區(qū)與周邊城市的人流、物流往來，促進贛閩粵原中央蘇區(qū)振興發(fā)展，聯(lián)通蒙華鐵路煤運通道與泉州港更好地融入國家“一帶一路”建設(shè)，形成連接海西經(jīng)濟區(qū)與華中、西南、西北等內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道具有重要的意義和作用。