終于等到你—興泉鐵路

 

　　作為中國(guó)目前最長(zhǎng)鐵路運(yùn)煤專(zhuān)線蒙華鐵路的東延線，興泉鐵路是由江西省興國(guó)縣至福建省泉州市的國(guó)家一級(jí)鐵路，正線全長(zhǎng)495.867公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，于2016年開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)工期為4年零6個(gè)月。該條線路由京九鐵路興國(guó)站引出，途經(jīng)江西于都、寧都、石城，福建寧化、清流、明溪等縣市，終至福建泉州，全線設(shè)33個(gè)車(chē)站，其中新建車(chē)站29個(gè)。興泉鐵路建成通車(chē)后，將結(jié)束江西寧都、石城，福建寧化、清流、明溪、大田、德化、永春8個(gè)縣不通鐵路的歷史。

 

　　千淘萬(wàn)漉雖辛苦,吹盡狂沙始到金。興泉鐵路在建設(shè)初期進(jìn)行了細(xì)致的考量與準(zhǔn)備工作，由鐵路專(zhuān)業(yè)人士經(jīng)過(guò)大范圍、長(zhǎng)時(shí)間的實(shí)地勘探測(cè)繪，并對(duì)作業(yè)中可能遇到的工作難點(diǎn)和重點(diǎn)進(jìn)行無(wú)數(shù)次的風(fēng)險(xiǎn)研判，由于實(shí)地興泉鐵路橋梁工程多次跨越江河公路，鐵路的路線所經(jīng)之處大部分為大山深處，地質(zhì)樣貌較為復(fù)雜，光是橋隧比就達(dá)到近三分之二。在實(shí)際的開(kāi)工建設(shè)中，施工人員感受到了較大的施工壓力，尤其是興國(guó)站改工程屬于既有營(yíng)業(yè)線施工，安全風(fēng)險(xiǎn)大、安全防護(hù)要求高。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，鐵路多方建設(shè)單位統(tǒng)籌優(yōu)化、細(xì)化工程規(guī)劃，引進(jìn)最新人工科技智能應(yīng)用，使得鐵路建設(shè)施工井然有序進(jìn)行。

 

　　人民有企盼，鐵路有擔(dān)當(dāng)。21世紀(jì)的當(dāng)下，伴隨著中國(guó)鐵路的迅猛飛速發(fā)展，鐵路建設(shè)的藍(lán)圖在緊隨改革發(fā)展的步伐同時(shí)得以不斷發(fā)展壯大，慢慢從城區(qū)穿過(guò)一個(gè)又一個(gè)落后的小山區(qū)，興泉鐵路作為一條以開(kāi)發(fā)沿線國(guó)土資源、服務(wù)革命老區(qū)為主的區(qū)域客貨運(yùn)鐵路，唱響鐵路發(fā)展的主旋律，更好地融入國(guó)家“一帶一路”建設(shè)，形成連接海西經(jīng)濟(jì)區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的鐵路通道具有重要的意義和作用。

 

　　鐵路新線的開(kāi)通極大縮短了地域間的空間距離，越來(lái)越多火車(chē)駛?cè)肫h(yuǎn)地區(qū)，它不僅走進(jìn)了人們的生活當(dāng)中，通過(guò)架起的一條條軌道進(jìn)而縮短了城與城之間的距離，最重要的是使得人們的幸福感增強(qiáng)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，成績(jī)和困難同在，我們堅(jiān)信中國(guó)鐵路必將披襟斬棘、迎難而上，中國(guó)鐵路必將書(shū)寫(xiě)下更美好、更輝煌的改革發(fā)展新篇章！