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大瑞鐵路保山隧道取得突破性進展

2019-06-05 來源: 人民鐵道網(wǎng)版
本文摘要:日前,由中國中鐵五局集團承建的大瑞鐵路保山隧道施工取得突破性進展,正洞和輔助坑道開挖突破15公里大關(guān)。
 
  日前,由中國中鐵五局集團承建的大瑞鐵路保山隧道施工取得突破性進展,正洞和輔助坑道開挖突破15公里大關(guān)。
 
  保山隧道全長16097米(含霍家寨站1084米),是大理至瑞麗鐵路第三長隧,屬于I級高風險隧道,被列為全線重點控制線工程。隧道地質(zhì)條件十分復雜,構(gòu)造發(fā)育、圍巖破碎,特別地下水以巖溶裂隙水、斷裂帶水、基巖裂隙水為主,水量豐富。自2015年11月進場以來,中鐵五局集團大瑞鐵路項目部根據(jù)保山隧道地理位置、工程特點、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、長度及縱坡等綜合因素考慮,全隧分為進口、斜井、橫洞、出口4個工區(qū),分別設(shè)置4個架子隊分多個作業(yè)面施工。同時,按照“高標準管理高效率推進”的工作思路,項目部組織開展“七比一創(chuàng)”“一創(chuàng)一建”“大干九十天”等勞動競賽活動,嚴格推行標準化管理,狠抓安全質(zhì)量,增加監(jiān)控量測頻率,縮短工序銜接時間,戰(zhàn)涌水、斗斷層,搶進度、保安全。
 
  此外,項目部還大力開展“項目建設(shè)管理年”“勇?lián)?、強作為、當先鋒”等主題活動,進一步提高了執(zhí)行力建設(shè)水平,確保了施工安全優(yōu)質(zhì)、高效推進。
 
 

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大瑞鐵路保山隧道取得突破性進展

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  日前,由中國中鐵五局集團承建的大瑞鐵路保山隧道施工取得突破性進展,正洞和輔助坑道開挖突破15公里大關(guān)。
 
  保山隧道全長16097米(含霍家寨站1084米),是大理至瑞麗鐵路第三長隧,屬于I級高風險隧道,被列為全線重點控制線工程。隧道地質(zhì)條件十分復雜,構(gòu)造發(fā)育、圍巖破碎,特別地下水以巖溶裂隙水、斷裂帶水、基巖裂隙水為主,水量豐富。自2015年11月進場以來,中鐵五局集團大瑞鐵路項目部根據(jù)保山隧道地理位置、工程特點、地質(zhì)結(jié)構(gòu)、長度及縱坡等綜合因素考慮,全隧分為進口、斜井、橫洞、出口4個工區(qū),分別設(shè)置4個架子隊分多個作業(yè)面施工。同時,按照“高標準管理高效率推進”的工作思路,項目部組織開展“七比一創(chuàng)”“一創(chuàng)一建”“大干九十天”等勞動競賽活動,嚴格推行標準化管理,狠抓安全質(zhì)量,增加監(jiān)控量測頻率,縮短工序銜接時間,戰(zhàn)涌水、斗斷層,搶進度、保安全。
 
  此外,項目部還大力開展“項目建設(shè)管理年”“勇?lián)敗娮鳛?、當先鋒”等主題活動,進一步提高了執(zhí)行力建設(shè)水平,確保了施工安全優(yōu)質(zhì)、高效推進。