克塔鐵路引領(lǐng)北疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展

 

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，進(jìn)步，中國(guó)鐵路的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)水平不斷提高，“鐵路出行”潛移默化的以一種不可替代的出行方式主導(dǎo)者人們的出行。

 

　　然而從近幾年鐵路發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)看，我國(guó)鐵路區(qū)域發(fā)展并不均衡，京津及其周邊地區(qū)，華北平原，沿海等地區(qū)的鐵路密度較高，西部及內(nèi)陸沿邊地區(qū)密度較低，所以發(fā)展西部等地區(qū)鐵路勢(shì)在必行。這不從中國(guó)日?qǐng)?bào)得知5月22日克拉瑪依至塔城鐵路將于5月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這趟通往北疆“畫(huà)中的列車(chē)”克塔鐵路于3月24日全線鋪軌順利貫通，全長(zhǎng)272.79公里從奎屯鐵路克拉瑪依市白口泉站接軌，沿克拉瑪依市百口泉向北，經(jīng)托里縣鐵廠溝鎮(zhèn)、額敏懸，達(dá)到終點(diǎn)塔城站。

 

　　據(jù)了解，鐵路修建前人們平時(shí)日常出行需繞道而行，且只有汽車(chē)運(yùn)輸十分不便，克新疆鐵路發(fā)展迅速，構(gòu)建起了以蘭新高鐵為骨干，南北疆鐵路為兩翼的鐵路網(wǎng)，使得烏魯木齊與周邊城市間互通更加密切。

 

　　克塔鐵路的開(kāi)通將是打開(kāi)西域地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中堅(jiān)力量，象征著全新疆的地州首府全面通車(chē)。對(duì)于新疆人民而言這無(wú)疑是一項(xiàng)惠民之舉，方便了人們的出行，從而促進(jìn)城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)也具有重要意義。對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)而言，克塔鐵路的開(kāi)通完善了北疆地區(qū)鐵路網(wǎng)，有利于周邊地區(qū)的鐵路建設(shè)的投入發(fā)展，眾所周知，一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)的命脈的重要力量之一就是交通，便利的交通環(huán)境必然會(huì)帶動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，促進(jìn)各民族的文化交流，最重要的是西疆地區(qū)豐富的石油礦產(chǎn)資源更容易得到開(kāi)發(fā)利用，是我國(guó)可持續(xù)發(fā)展的重要一步。