據(jù)央視新聞消息，被稱(chēng)為“中國(guó)高鐵標(biāo)桿和典范”的京滬高鐵是中國(guó)高鐵旅客運(yùn)輸量最大、運(yùn)行速度最快、最繁忙的線(xiàn)路。今天的“壯麗70年奮斗新時(shí)代”，讓我們通過(guò)京滬高鐵，來(lái)看看中國(guó)高鐵從“追趕者”到“領(lǐng)跑者”的歷程。（6月5日新京報(bào)網(wǎng)）

 

　　“世界高鐵看中國(guó)，中國(guó)高鐵看京滬。”作為當(dāng)時(shí)一次建成里程最長(zhǎng)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)最高的高速鐵路，京滬高鐵的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)在中國(guó)高鐵發(fā)展史留下了濃墨重彩的一筆，其構(gòu)建了中國(guó)高鐵標(biāo)準(zhǔn)體系與技術(shù)體系，支撐了中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展起著舉足輕重的作用。

 

　　有著百年歷史的京滬鐵路是東北、華北通往華東的必經(jīng)之路，是一條客貨混運(yùn)的雙線(xiàn)鐵路，為東部地區(qū)重要的干線(xiàn)。隨著東部沿海經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，京滬鐵路已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足客貨運(yùn)輸需求，其運(yùn)能缺口甚至超過(guò)了50%，嚴(yán)重制約了沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而京滬高鐵的高效運(yùn)營(yíng)，則有效緩解了京滬線(xiàn)運(yùn)力緊張的矛盾。數(shù)據(jù)顯示：自開(kāi)通以來(lái)，京滬高鐵已累計(jì)運(yùn)送旅客9.3億人次，年均增長(zhǎng)19.5%，累計(jì)運(yùn)送旅客數(shù)量保持第一，列車(chē)運(yùn)行數(shù)量也穩(wěn)居第一。近8年來(lái)，京滬高鐵極大的服務(wù)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民眾出行，展現(xiàn)了中國(guó)高鐵發(fā)展取得的巨大成就，印證著時(shí)代的進(jìn)步和變遷。

 

　　穿梭于京滬間的高鐵拉開(kāi)了時(shí)空觀(guān)念的巨變，行程由原既有線(xiàn)的9小時(shí)54分縮短至4小時(shí)18分，大大提高了通勤效率，給人民帶來(lái)了速度與激情的美好體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了人民“穿越時(shí)空”的夢(mèng)想，“雙城生活”“候鳥(niǎo)群體”逐漸常態(tài)化。高鐵產(chǎn)生的輻射帶動(dòng)作用顯著，京滬高鐵掀起的經(jīng)濟(jì)動(dòng)能不僅是北京、上海兩地受益，更是以點(diǎn)帶面讓沿線(xiàn)多個(gè)城市搭上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高鐵快車(chē)，因地制宜規(guī)劃實(shí)施沿“京滬高鐵經(jīng)濟(jì)帶”一體化建設(shè)。依托高鐵帶來(lái)的多重優(yōu)勢(shì)，多個(gè)城市重構(gòu)了各自的經(jīng)濟(jì)版圖，帶動(dòng)了沿線(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)同頻共振、協(xié)調(diào)發(fā)展。

 

　　時(shí)代是高鐵的舞臺(tái)，距離因高鐵而拉近，生活因高鐵而美好，經(jīng)濟(jì)因高鐵而騰飛。未來(lái)，中國(guó)高鐵將在京滬高鐵的基礎(chǔ)上繼續(xù)創(chuàng)新，讓中國(guó)高鐵繼續(xù)領(lǐng)跑世界。