記者從中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司獲悉，29日，隨著長(zhǎng)軌鋪設(shè)車緩緩駛離鄭州南站承軌層北側(cè)，鄭州南站承軌層鄭萬(wàn)正線7道最后1077米長(zhǎng)軌鋪設(shè)到位，標(biāo)志著鄭萬(wàn)高鐵（鄭州至襄陽(yáng)段）、鄭阜高鐵正線軌道全線貫通。

 

　　鄭萬(wàn)高鐵是我國(guó)《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，跨越豫鄂渝三?。ㄊ校俏髂线B接中原的主要客運(yùn)高速通道，本次完成軌道鋪設(shè)的鄭州至襄陽(yáng)段，全長(zhǎng)367.196公里。鄭阜高鐵連接河南鄭州與安徽阜陽(yáng)，是西北、華北中西部與華東地區(qū)又一條快捷便利的客運(yùn)通道。鄭萬(wàn)高鐵和鄭阜高鐵是河南“米字型”高鐵網(wǎng)中的“撇”和“捺”的重要組成。

 

　　鄭州南站距鄭州市區(qū)約40公里,位于鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南方向約6公里，處于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)核心地帶，是鄭州市繼鄭州站、鄭州東站之后第三個(gè)綜合客運(yùn)樞紐站，是鄭萬(wàn)高鐵、鄭阜高鐵線路和河南城際鐵路網(wǎng)的重要樞紐站，也是集高速鐵路、城際鐵路、地鐵和市政公路交通于一體的大型交通樞紐站。按照設(shè)計(jì)方案，鄭州南站站房最高點(diǎn)56.5m，建筑面積共150000㎡，站臺(tái)雨棚建筑面積共66400㎡，高架落客平臺(tái)及車道共42300㎡。鄭州南站設(shè)計(jì)為16座站臺(tái)32條到發(fā)線（含正線），自東至西按照鄭萬(wàn)場(chǎng)、鄭阜場(chǎng)、城際場(chǎng)橫列式布置，其中。鄭萬(wàn)場(chǎng)5座站臺(tái)10條到發(fā)線；鄭阜場(chǎng)4座站臺(tái)9條到發(fā)線；城際場(chǎng)7座站臺(tái)13條到發(fā)線。

 

　　鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵均經(jīng)鄭州南站引入鄭州東站，作為高鐵線引入接口的“卡脖子”工程，鄭州南站承軌層建設(shè)就顯得尤為重要。

 

　　鄭州南站工程建設(shè)指揮部建立月度勞動(dòng)競(jìng)賽和質(zhì)量安全紅線大檢查，將安全、質(zhì)量控制條目化、清單化納入考核檢查范圍，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題納入問(wèn)題庫(kù)追蹤管理，確保工程建設(shè)施工安全、質(zhì)量安全。

 

　　鄭州南站工程建設(shè)指揮部工程管理科科長(zhǎng)李培新介紹：“鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，屆時(shí)鄭州南站工程仍在建設(shè)之中，不會(huì)一并投入使用，我們既保證正線高鐵的安全運(yùn)營(yíng)，又要最大限度規(guī)避和減少站房建設(shè)對(duì)高鐵運(yùn)行的安全風(fēng)險(xiǎn)，我們需要進(jìn)一步優(yōu)化的施工方案”。經(jīng)鄭州南站工程建設(shè)指揮部牽頭，組織設(shè)計(jì)、施工等參建各方多次研究協(xié)商，最終確定了鄭州南站分步開(kāi)通方案，即實(shí)施鄭州南站承軌層鄭萬(wàn)正線通道完全封閉，實(shí)現(xiàn)與后期施工完全隔離，確保鄭萬(wàn)、鄭阜高鐵安全運(yùn)營(yíng)。