中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

徐鹽鐵路鹽城段兩站房展新姿 已進(jìn)入內(nèi)外裝潢階段

2019-07-18 來源:鹽阜大眾報
本文摘要:7月16日,徐鹽鐵路鹽城段建湖站、阜寧南站主體結(jié)構(gòu)全部完成,站房雛形初步顯現(xiàn),頗具現(xiàn)代藝術(shù)氣息。承接站房建設(shè)的中鐵八局徐鹽項(xiàng)目部支部書記邱長軍表示,目前兩座站房已進(jìn)入內(nèi)外裝潢階段。
 
  7月16日,徐鹽鐵路鹽城段建湖站、阜寧南站主體結(jié)構(gòu)全部完成,站房雛形初步顯現(xiàn),頗具現(xiàn)代藝術(shù)氣息。承接站房建設(shè)的中鐵八局徐鹽項(xiàng)目部支部書記邱長軍表示,目前兩座站房已進(jìn)入內(nèi)外裝潢階段。
 
  徐宿淮鹽鐵路設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時,全長約314公里。途經(jīng)徐州市、睢寧縣,宿遷市、泗陽縣,淮安市,阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市,全線共設(shè)11座車站,素有江蘇鐵路金腰帶之稱。該工程于2015年12月28日開工建設(shè),2018年9月12日開始鋪軌,預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車。其中,徐宿淮鹽鐵路鹽城段長約72公里,設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個站。
 
  建湖站位于建湖縣主城區(qū)以北4公里處,東側(cè)距離231省道約5.5公里,南側(cè)距離舊234省道約3公里,其站房主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋蓋采用鋼網(wǎng)架輕型屋蓋結(jié)構(gòu),站臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。7月16日上午,建湖站施工現(xiàn)場熱火朝天,一群施工人員正頂著烈日高溫,對站臺進(jìn)行內(nèi)外裝潢。
 
  引人注目的是,經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的建湖站站房更具“水鄉(xiāng)明珠”的設(shè)計(jì)理念。“站房建筑的弧形輪廓,自然流暢、優(yōu)美飽滿,猶如湖面上的拱橋。”邱長軍指著剛完成金屬屋面建設(shè)的站房主體說,“目前背立面幕墻龍骨完成80%,正立面幕墻龍骨完成90%,山墻幕墻龍骨全部完成。另外,站房候車大廳吊頂轉(zhuǎn)換層龍骨安裝完成50%,大廳墻面石材主龍骨安裝完成70%,整體建設(shè)達(dá)到序時進(jìn)度。”
 
  阜寧南站位于阜寧縣太平橋村境內(nèi),距離阜寧縣城區(qū)約28公里。設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)800人,年旅客發(fā)送量110萬人次。主體兩層,局部設(shè)地下一層,主體結(jié)構(gòu)形式為“鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)+空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)”,鋁鎂錳金屬屋面,兩側(cè)為鋼筋混凝土屋面。
 
  據(jù)了解,阜寧南站站房主體結(jié)構(gòu)、屋面鋼網(wǎng)架、二次結(jié)構(gòu)已完成,四電房屋達(dá)到移交條件,金屬屋面安裝完成80%。在站房外裝上,檐口龍骨完成85%,正立面幕墻龍骨完成50%,山墻幕墻龍骨完成80%,背立面幕墻龍骨完成60%;站房內(nèi)裝上,候車大廳吊頂轉(zhuǎn)換層安裝完成30%。“內(nèi)外裝飾預(yù)計(jì)需要3個月,屆時現(xiàn)代化并獨(dú)具地方文化特色的鐵路站房將呈現(xiàn)在鹽城人民面前。”邱長軍說。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

徐鹽鐵路鹽城段兩站房展新姿 已進(jìn)入內(nèi)外裝潢階段

鹽阜大眾報

 
  7月16日,徐鹽鐵路鹽城段建湖站、阜寧南站主體結(jié)構(gòu)全部完成,站房雛形初步顯現(xiàn),頗具現(xiàn)代藝術(shù)氣息。承接站房建設(shè)的中鐵八局徐鹽項(xiàng)目部支部書記邱長軍表示,目前兩座站房已進(jìn)入內(nèi)外裝潢階段。
 
  徐宿淮鹽鐵路設(shè)計(jì)行車速度為250公里/小時,全長約314公里。途經(jīng)徐州市、睢寧縣,宿遷市、泗陽縣,淮安市,阜寧縣、建湖縣、鹽城市等縣市,全線共設(shè)11座車站,素有江蘇鐵路金腰帶之稱。該工程于2015年12月28日開工建設(shè),2018年9月12日開始鋪軌,預(yù)計(jì)年內(nèi)建成通車。其中,徐宿淮鹽鐵路鹽城段長約72公里,設(shè)阜寧南、建湖、鹽城3個站。
 
  建湖站位于建湖縣主城區(qū)以北4公里處,東側(cè)距離231省道約5.5公里,南側(cè)距離舊234省道約3公里,其站房主體結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),屋蓋采用鋼網(wǎng)架輕型屋蓋結(jié)構(gòu),站臺結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。7月16日上午,建湖站施工現(xiàn)場熱火朝天,一群施工人員正頂著烈日高溫,對站臺進(jìn)行內(nèi)外裝潢。
 
  引人注目的是,經(jīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)后的建湖站站房更具“水鄉(xiāng)明珠”的設(shè)計(jì)理念。“站房建筑的弧形輪廓,自然流暢、優(yōu)美飽滿,猶如湖面上的拱橋。”邱長軍指著剛完成金屬屋面建設(shè)的站房主體說,“目前背立面幕墻龍骨完成80%,正立面幕墻龍骨完成90%,山墻幕墻龍骨全部完成。另外,站房候車大廳吊頂轉(zhuǎn)換層龍骨安裝完成50%,大廳墻面石材主龍骨安裝完成70%,整體建設(shè)達(dá)到序時進(jìn)度。”
 
  阜寧南站位于阜寧縣太平橋村境內(nèi),距離阜寧縣城區(qū)約28公里。設(shè)計(jì)最高聚集人數(shù)800人,年旅客發(fā)送量110萬人次。主體兩層,局部設(shè)地下一層,主體結(jié)構(gòu)形式為“鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)+空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)”,鋁鎂錳金屬屋面,兩側(cè)為鋼筋混凝土屋面。
 
  據(jù)了解,阜寧南站站房主體結(jié)構(gòu)、屋面鋼網(wǎng)架、二次結(jié)構(gòu)已完成,四電房屋達(dá)到移交條件,金屬屋面安裝完成80%。在站房外裝上,檐口龍骨完成85%,正立面幕墻龍骨完成50%,山墻幕墻龍骨完成80%,背立面幕墻龍骨完成60%;站房內(nèi)裝上,候車大廳吊頂轉(zhuǎn)換層安裝完成30%。“內(nèi)外裝飾預(yù)計(jì)需要3個月,屆時現(xiàn)代化并獨(dú)具地方文化特色的鐵路站房將呈現(xiàn)在鹽城人民面前。”邱長軍說。