昌贛高鐵泰和、峽江新站房正式投入使用

 

　　隨著吉安邁入“高鐵時代”的日子越來越近，一些新建站房已經(jīng)完成施工，陸續(xù)投入使用。7月16日、17日，泰和高鐵站、峽江高鐵站先后建成并投入使用，雖然昌贛高鐵還未全線通車，但目前沿線新開通的車站將取代老車站為普通列車旅客提供服務(wù)。

 

　　我們一起去看看吧

 

　　泰和站

 

　　泰和高鐵站外景

 

　　據(jù)了解，自2016年12月19日，原京九鐵路上最大的縣級火車站——泰和站正式拆除重建至新站投入使用，歷時不足三年。新落成的泰和站設(shè)計(jì)理念為“仙子拂袖，白鳳迎賓”，大型玻璃幕墻增添現(xiàn)代氣息，站房總建筑面積近4000平方米，能同時容納5000名旅客。

 

　　泰和高鐵站候車大廳

 

　　旅客登車，泰和站完成高鐵、普鐵并軌運(yùn)行。

 

　　安檢設(shè)施

 

　　候車廳電子顯示屏

 

　　售票廳

 

　　出站口

 

　　作為昌贛高鐵第一個啟用的高鐵新站房，該站總投資額1.1億元，車站規(guī)模為3座站臺、8條到發(fā)線。昌贛高鐵泰和站率先完成新老火車站搬遷交接并投入運(yùn)營，標(biāo)志著高鐵、普鐵兩站正式合二為一。它的成功啟用，代表昌贛高鐵建設(shè)進(jìn)入一個新的階段，更為旅客提供了一個更加舒適的候車環(huán)境。

 

　　峽江站

 

　　峽江高鐵站外景

 

　　峽江高鐵站

 

　　昌贛高鐵峽江站與京九鐵路火車站并站建設(shè)，峽江站設(shè)計(jì)理念是“千里贛江最深處，高低轉(zhuǎn)折振翅飛”。用現(xiàn)代手法對峽江山水的重構(gòu)提煉，立面兼具動感與美感，表達(dá)了峽江振翅欲飛的美好愿景。站房建筑面積4998平方米，站房主體結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)球型網(wǎng)架屋蓋，站房長117米，寬32米。

 

　　峽江高鐵站內(nèi)的“黑科技”

 

　　峽江高鐵站內(nèi)遍布“黑科技”，洗手間內(nèi)的一氧化碳含量，氣體的含量，溫度、濕度監(jiān)測一目了然。根據(jù)不同時間段、不同客流量隨時調(diào)整的中央空調(diào)和照明系統(tǒng)凸顯出它的節(jié)能環(huán)保。候車廳與售票廳連通，只需一次安檢，便可購票進(jìn)站，體現(xiàn)的是服務(wù)性的便捷。無障礙售票窗口、站臺手扶梯、殘疾人專用衛(wèi)生間、母嬰室、開水間直飲水等服務(wù)設(shè)施，彰顯出峽江站內(nèi)的人文關(guān)懷。

 

　　另據(jù)南昌方面消息，7月17日凌晨4時，歷經(jīng)330分鐘的緊張施工，昌贛高鐵引入南昌鐵路樞紐信號軟件換裝、南昌西動車所走行線攏口撥接施工改造順利完成。這意味著昌贛高鐵正式接入南昌鐵路樞紐“神經(jīng)脈絡(luò)”，與滬昆高鐵聯(lián)通，為進(jìn)入下一步開展聯(lián)調(diào)聯(lián)試打下基礎(chǔ)。江西實(shí)現(xiàn)市市通動車，井岡山革命老區(qū)、贛南等原中央蘇區(qū)將正式邁入高鐵時代，越來越快。

 

　　是不是很氣派

 

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　　有木有很激動？

 

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　　是的！

 

　　吉安已進(jìn)入了高鐵倒計(jì)時！

 

　　下面跟著小編

 

　　回顧下昌贛高鐵的相關(guān)知識點(diǎn)：

 

　　昌贛高鐵全長416公里，全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國西、贛縣北、贛州西13個車站。其中吉安共設(shè)有6個站。設(shè)計(jì)時速350公里。

 

　　這條鐵路北接昌九城際鐵路、滬昆向莆鐵路，南與贛瑞龍、贛韶、衡茶吉鐵路，以及在建的贛深高鐵、安九高鐵等鐵路相連接，在南昌與滬昆高鐵相交，共同構(gòu)成了江西省“十”字形高速鐵路主骨架。

 

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