福廈高鐵建設(shè)提速 重點控制性工程泉州灣跨海大橋主墩塔柱開始施工

 

　　新建福廈鐵路泉州灣跨海大橋主墩塔柱澆筑施工。

 

　　記者昨日從中交二航局五分公司了解到，新建福廈鐵路(福廈高鐵)泉州灣跨海大橋主墩塔柱已施工，首節(jié)塔柱在2天前澆筑成功，泉州灣跨海大橋邁入全面施工的“快車道”。

 

　　泉州灣跨海大橋是新建福廈鐵路項目的重點控制性工程，主橋全長800米，主跨長400米，為雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁半漂浮體系斜拉橋，兩個塔柱均為H型分離式混凝土索塔。兩個塔柱高度為160米，相當(dāng)于50層樓高，計劃施工時間為11個月，預(yù)計明年5月封頂。施工方介紹，接下來將加快海上墩身結(jié)構(gòu)以及海上多聯(lián)無支座連續(xù)剛構(gòu)的施工作業(yè)。

 

　　新建福廈鐵路是國內(nèi)首條跨海高鐵，也是福建省第一條時速達(dá)350公里的高鐵，于2017年9月動工，計劃2022年建成通車。屆時，福州至廈門運行時間將縮至1小時以內(nèi)。

 

　　新建線路長277.42公里，其中10公里位于海上，橋隧占比85%，是“八縱八橫”東南沿海高速鐵路重要通道。

 

　　新建福廈鐵路將助力廈門高效便捷地融入全國快速鐵路網(wǎng)。其北端銜接合福高鐵、向莆鐵路，南端銜接廈深、龍廈鐵路，是京福廈高速鐵路客運通道的一部分，也是長三角經(jīng)海峽西岸至珠三角地區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)客運通道。