杭紹城際首列車開工制造 全線預(yù)計(jì)2020年底開通
2019-08-26 來源:杭州網(wǎng)-杭州日報
本文摘要:隨著杭紹城際鐵路如火如荼的建設(shè),很多市民比較好奇,杭紹城際列車到底長啥樣?記者從紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)了解到,杭紹城際首列車(6節(jié)車廂)日前在中車南京浦鎮(zhèn)公司正式開工制造,標(biāo)志著杭紹城際線距離開通運(yùn)營又近了一步。
隨著杭紹城際鐵路如火如荼的建設(shè),很多市民比較好奇,杭紹城際列車到底長啥樣?記者從紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)了解到,杭紹城際首列車(6節(jié)車廂)日前在中車南京浦鎮(zhèn)公司正式開工制造,標(biāo)志著杭紹城際線距離開通運(yùn)營又近了一步。
杭紹城際鐵路始于杭州地鐵5號線終點(diǎn)站香樟路站,途徑楊汛橋、錢清、湖安路、稽山路等多個站點(diǎn),至笛揚(yáng)路站與紹興地鐵1號線貫通運(yùn)營,全線預(yù)計(jì)2020年底開通。
據(jù)悉,杭紹城際列車以紅色為主色調(diào),設(shè)計(jì)簡約大方,獨(dú)具城市特色。全線配置車輛18列/108輛,采用4動2拖6輛編組的B2型鼓形車。列車全長約120米,車體最寬處達(dá)2.88米,最高運(yùn)行速度100公里/小時,全線運(yùn)行不超過30分鐘。車體采用鋁合金全焊接結(jié)構(gòu),具有強(qiáng)度高、質(zhì)量輕、能耗低等特點(diǎn),為乘客提供高效、舒適、快捷的出行體驗(yàn)。
目前,6輛首列車均已進(jìn)入總裝階段。車輛已完成客室車窗玻璃粘接、地板防寒材鋪裝及地板布粘接、車下管路及線槽敷設(shè)等工序,車頂空調(diào)安裝、車內(nèi)布線、機(jī)柜安裝、底架設(shè)備安裝等工序也正在有條不紊地進(jìn)行。首列車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架制造已全部完成,并陸續(xù)開始總裝。
為確保列車安全質(zhì)量,紹興柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)對列車生產(chǎn)全過程進(jìn)行了嚴(yán)格把關(guān),并聘請鐵科院(北京)工程咨詢有限公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)駐廠,對列車制造過程進(jìn)行全程監(jiān)造,對列車整個制造流程進(jìn)行嚴(yán)格把控。
相關(guān)文章
- 打破施工瓶頸牡佳高鐵開通指日可待2020-07-30
- 福廈鐵路湄洲灣跨海大橋首跨連續(xù)梁合龍2020-07-30
- 衢寧鐵路成功“牽手”杭深鐵路2020-07-30
- 長三角連鎮(zhèn)高鐵建設(shè)最新進(jìn)展:淮鎮(zhèn)段將接入滬寧城際2020-07-30
- 4條高速1條鐵路年底建成通車 臨滄旅游將步入“快車道”2020-07-30