最難建的鐵路：川藏鐵路

 

　　令達(dá)拿隧道位于林芝市朗縣仲達(dá)鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越林芝、山南兩市，是拉林鐵路全線控制性工程之一。隧道全長2515米，為單線隧道，屬于雅魯藏布江縫合帶，平均海拔3200米。

 

　　拉林鐵路是屬于川藏鐵路的一部分，是從拉薩至林芝，新建正線長度402.4千米線路從在建拉薩至日喀則鐵路協(xié)榮站引出，向南穿過岡底斯山余脈進(jìn)入雅魯藏布江河谷，于貢嘎跨過雅魯藏布江后向東經(jīng)扎囊、乃東、桑日、加查、朗縣、米林至林芝。

 

　　川藏鐵路包括成雅段、拉林段，是中國境內(nèi)一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，為中國國內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的干線鐵路之一。修建難度及其高，需要面對崇山峻嶺、地形高差、地震頻發(fā)、復(fù)雜地質(zhì)、季節(jié)凍土、山地災(zāi)害、高原缺氧以及生態(tài)環(huán)保等建設(shè)難題，集合了山嶺重丘、高原高寒、風(fēng)沙荒漠、雷雨雪霜等多種極端地理環(huán)境和氣候特征，跨14條大江大河、21座4000米以上的雪山，被稱為“最難建的鐵路”。

 

　　對于修建川藏鐵路，是促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、維護(hù)中國國家統(tǒng)一、鞏固邊疆穩(wěn)定的需要，是促進(jìn)西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要，是貫徹落實黨中央治藏方略的重大舉措。