高鐵新動(dòng)態(tài)，“飛跑”商合杭

 

　　古有商丘，華商之源。歷史悠久，群星璀璨。從2015年11月30日商杭高速鐵路全段正式開工建設(shè)，到今年9月4日檢測(cè)列車在商合杭高鐵線路上“試跑”，商合杭高鐵歷經(jīng)風(fēng)雨四年終建成。

 

　　連線提速，讓交通更暢通。杭州與合肥兩地相距越400公里，乘坐普通火車需要四五個(gè)小時(shí)；與商丘兩地近800公里，乘坐普通火車需要十多個(gè)小時(shí)。而商合杭高鐵開通后，鐵路網(wǎng)將進(jìn)一步發(fā)達(dá)完善，杭州至合肥的時(shí)間將由4小時(shí)縮短至2個(gè)小時(shí)；杭州至商丘則由11小時(shí)縮短至4個(gè)小時(shí)。同時(shí)也將形成以商丘為核心的一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈；安徽境內(nèi)自南到北連成一線；皖北地區(qū)鐵路可直接連接京滬、京九、京廣三條南北大通道……毫不夸張的話，從人口密集的中原地區(qū)，到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的滬寧杭三角地區(qū)，坐上高鐵，朝發(fā)夕至。從容淡定，不溫不火。

 

　　啟承轉(zhuǎn)合，讓發(fā)展更穩(wěn)健。作為客運(yùn)專線網(wǎng)的重要干線和華東地區(qū)南北向的第二客運(yùn)通道，商合杭高鐵是一個(gè)樞紐支點(diǎn)，彌補(bǔ)了華東第一通道京滬鐵路運(yùn)輸能力的不足。同時(shí)將河南、安徽、浙江三省串聯(lián)起來，實(shí)現(xiàn)了河南、安徽、浙江三個(gè)省份交通動(dòng)脈的“無縫對(duì)接”。華東第二通道與華東第一通道的碰撞，橫跨東西，貫穿南北，在廣袤的中國(guó)大地上上演著速度與激情。

 

　　招賢納士，讓良才更匯聚。人才高地的全流通時(shí)代，大力發(fā)展以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚，將更多的物流、客流、信息流、技術(shù)流輻射到周邊，帶動(dòng)青年人“新引擎”。天生我材必有用，“高鐵夢(mèng)”如火如荼，“中國(guó)夢(mèng)”漸行漸近。

 

　　穿越山水，讓旅游更便捷。商合杭作為文旅資源大將，生態(tài)秀美，名勝甚多。隨著商合杭高鐵的通車，一站式體驗(yàn)不言而喻，商丘天然氧吧“地球之肺”四個(gè)國(guó)家級(jí)濕地公園、合肥新微派元素“大隱之隱”的中隱于世、杭州“欲把西湖比西子，淡妝濃抹總相宜”的西湖……商合杭高鐵將散落的顆顆珍珠連成一線，把一條條美麗的項(xiàng)鏈獻(xiàn)給百姓。

 

　　雄關(guān)漫道，萬里乾坤。勇者前行，雨后春筍。建成后的商合杭高鐵將通過商丘站連接鄭徐高鐵、京九高鐵和京雄商高鐵，中端傍合蚌高鐵連接京滬高鐵，下行與長(zhǎng)三角寧杭高鐵、滬杭高鐵互通互聯(lián)。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與沿海經(jīng)濟(jì)開放體系共筑通途，商丘乃至中原地區(qū)的交通、旅游、經(jīng)濟(jì)就會(huì)“扶搖直上九萬里”。