魯南高鐵東起日照市，向西經(jīng)臨沂市、終至曲阜市。線路全長237.6公里，全線共設日照西、厲家寨、莒南北、臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南、曲阜東8座車站，設計時速350公里，計劃2019年11月開通運營。魯南高鐵建成后自臨沂出發(fā)到北京和上海，將由10多個小時縮短至3小時左右。

 

　　筆者認為：這也標志著魯南高鐵將助力山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要建設起著重點作用。這重要的“一橫”可以使山東鐵路與國家“八縱八橫”快速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道。建成通車后將與京滬高鐵、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等多條國家干線高速鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，是魯南地區(qū)進入中原和北上廣等地區(qū)的重要通道。

 

　　首先，魯南高鐵沿線的日照、曲阜等地既風光秀美又人杰地靈，一旦高鐵通過，不僅帶動了風景線、文化線的經(jīng)濟增長，更能成為魯南地區(qū)振興發(fā)展的民生線、幸福線。尤其對于促進日照至曲阜地區(qū)與周邊地區(qū)的人員往來，改善區(qū)域交通運輸條件，加快沿線資源開發(fā)，密切東南沿海與中部地區(qū)的經(jīng)濟交流，為實現(xiàn)山東地區(qū)經(jīng)濟社會振興發(fā)展具有重要意義。

 

　　其次，以往山東這一全國經(jīng)濟實力第三、人口全國第二的北方第一大省的鐵路布局密度則與經(jīng)濟實力和人口分布嚴重不符。但隨著魯南鐵路線路西進東出北來南往的增加，特別是在京滬高鐵大動脈的基礎上不斷增添新軍，使得魯南高鐵沿線地區(qū)正逐漸融合高速快速發(fā)展規(guī)劃。

 

　　毫無疑問，鐵路建設不僅可以改善地區(qū)交通狀況，拉動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。畢竟路通才能財通。就讓我們期待：魯南高鐵早日通車。