重慶至昆明高速鐵路位于我國西南地區(qū)的重慶市、四川省、貴州省和云南省境內(nèi)，線路走向為重慶主城—瀘州—宜賓—昭通—昆明。線路全長約698.96公里，速度目標值350公里/小時，渝昆高鐵形成重慶至昆明方向高速鐵路通道，解決內(nèi)陸至西南方向缺少快速客運通道問題，承擔成渝、滇中等城市群間的高速鐵路客流，同時釋放內(nèi)昆鐵路貨運能力，實現(xiàn)大通道客貨分離。渝昆高鐵在昆明通過與已開通的滬昆高速鐵路、云桂高鐵和建設中的成昆鐵路復線相連，未來還將延伸出泛亞高鐵，形成聯(lián)系中國和東盟的高速鐵路通道，為東盟地區(qū)豐富的煤、氣、石油等資源輸送到我國提供一條便捷通道。

 

　　改革開放以來，我國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展所取得的巨大成就令人矚目，然而，中國東西部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平差距逐漸拉大，嚴重影響我國國民經(jīng)濟健康、協(xié)調(diào)、均衡發(fā)展。巴蜀、云貴等地區(qū)自古擁有豐富的自然資源和秀麗的風景，西南地區(qū)的鋰、鎳、汞、釩、鈦、甲鹽、石棉等礦產(chǎn)資源儲量均占全國80%以上，磁鐵礦資源居全國第二，旅游業(yè)更是成為云南等地區(qū)的支柱產(chǎn)業(yè)，但總體產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，農(nóng)業(yè)比重偏大、工業(yè)基礎脆弱、第三產(chǎn)業(yè)不健全，貧困人口眾多，受教育程度偏低，外加西南地區(qū)多高原、山谷，自然條件較差，交通不便利，信息交流落后，使得西南地區(qū)的經(jīng)濟長期處于落后狀態(tài)。

 

　　俗話說“汽笛一響，黃金萬兩”，渝昆鐵路是成渝地區(qū)第二條高速通道，對四川省、重慶市交通大通道建設具有一定作用。項目經(jīng)過西南地區(qū)人口最稠密的地區(qū)，融入“一帶一路”發(fā)展，對推動西南地區(qū)的發(fā)展具有深遠意義。其中昭通、宜賓和瀘州所轄部分地區(qū)是國家烏蒙山特困連片地區(qū)，渝昆高鐵經(jīng)過這些地區(qū)，進一步促進當?shù)刭Y源開放，對烏蒙山特困連片地區(qū)實現(xiàn)脫貧致富的目標有重大意義。同時，渝昆高鐵終于昆明，也加深了云南地區(qū)與外界的聯(lián)系，為云南地區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展提供便利。

 

　　哪里有需要，哪里就有鋼鐵巨龍的身影，渝昆鐵路的建設將帶動西南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，讓更多人體驗到巴蜀之地淳樸的民風和云貴高原壯麗的風景。在此建國70周年大慶之際，渝昆高鐵的獲批充分展現(xiàn)了國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略的決心，也凸顯出人民鐵路為人民，鐵路建設以民為本的宗旨，我相信渝昆鐵路未來的建成通車必將改善西南地區(qū)的交通狀況，為當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展帶來更多機遇。