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金臺鐵路靈江特大橋“遇見”最美秋色

2019-09-17 來源:高鐵網
本文摘要:9月,秋意愈濃,清晨的日出及夜晚的月色撒在金臺鐵路靈江特大橋上,與自然融為一體,磅礴之余又多了些柔美、靜謐。
  9月,秋意愈濃,清晨的日出及夜晚的月色撒在金臺鐵路靈江特大橋上,與自然融為一體,磅礴之余又多了些柔美、靜謐。
 
  由中鐵十一局集團金臺鐵路七標項目承建靈江特大橋,全長4298.82m,共計109個墩臺,大橋主跨為(92+3×152+92)m的連續(xù)梁,是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續(xù)梁-鋼管拱橋,被央視報道稱為“在刀刃上跳舞”。
 
  金臺鐵路是浙江省“大通道建設”的重點項目,是浙江省主導建設的第一條電氣化鐵路,它承擔著浙江省沿海及金臺沿線地區(qū)與浙中地區(qū)、皖贛及中西部地區(qū)的貨運交流,是浙江省鐵路網中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一,它的建成將徹底結束仙居無鐵路的歷史。

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金臺鐵路靈江特大橋“遇見”最美秋色

高鐵網

  9月,秋意愈濃,清晨的日出及夜晚的月色撒在金臺鐵路靈江特大橋上,與自然融為一體,磅礴之余又多了些柔美、靜謐。

 
  由中鐵十一局集團金臺鐵路七標項目承建靈江特大橋,全長4298.82m,共計109個墩臺,大橋主跨為(92+3×152+92)m的連續(xù)梁,是目前國內單線鐵路中跨度最大的連續(xù)梁-鋼管拱橋,被央視報道稱為“在刀刃上跳舞”。
 
  金臺鐵路是浙江省“大通道建設”的重點項目,是浙江省主導建設的第一條電氣化鐵路,它承擔著浙江省沿海及金臺沿線地區(qū)與浙中地區(qū)、皖贛及中西部地區(qū)的貨運交流,是浙江省鐵路網中“兩縱、五橫、兩放射”格局中的五橫之一,它的建成將徹底結束仙居無鐵路的歷史。