大秦鐵路:承載“國之重托”
2019-09-18 來源:經(jīng)濟日報
本文摘要:重載鐵路是國際上公認的鐵路運輸尖端技術之一,代表著一個國家鐵路貨物運輸領域的先進生產(chǎn)力。大秦鐵路橫貫晉冀京津,素有“中國重載第一路”之稱,不僅是一條鐵路貨物運輸大動脈,更承載著國之重托。
重載鐵路是國際上公認的鐵路運輸尖端技術之一,代表著一個國家鐵路貨物運輸領域的先進生產(chǎn)力。大秦鐵路橫貫晉冀京津,素有“中國重載第一路”之稱,不僅是一條鐵路貨物運輸大動脈,更承載著國之重托。
全長653公里的大秦鐵路,是我國“八五規(guī)劃”的重點項目。它橫貫晉冀京津,素有“中國重載第一路”之稱。
承載國之重托
重載鐵路是國際上公認的鐵路運輸尖端技術之一,因運量大、效率高、能耗低、效益好等優(yōu)勢,代表著一個國家鐵路貨物運輸領域的先進生產(chǎn)力。上世紀中葉,重載鐵路在美國、南非、澳大利亞、俄羅斯等一些國家得到發(fā)展。
大秦鐵路從誕生之日起,便注定了它不僅是一條大動脈,更承載著國家的重托。
上世紀80年代初,改革開放的春風讓古老的中華大地呈現(xiàn)出勃勃生機,我國工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以新的速度迅猛發(fā)展。然而,與這種發(fā)展勢頭不相適應的,是能源運輸?shù)木o張狀況。上海、廣東、江蘇、浙江、四川、遼寧、吉林等多省市電廠缺煤、城市缺電,企業(yè)面臨停產(chǎn)。
而此時,蘊含著豐富煤炭資源的山西大同,開采出來的煤炭卻因運力緊張,無法及時運出。當時,擔負晉煤外運的京包、京原、石太、太焦、同蒲等主要通道,由于各地對煤炭需求量急速上升,運力已達飽和。
1985年1月1日,太行山上寒風刺骨,燕山深處冰天雪地,7萬名鐵路建設者揮戈上陣,拉開了建設大秦鐵路的序幕。
1988年12月28日,跨越189條河流,穿越39座主峰,架起313座橋梁,打通45座隧道的大秦鐵路一期工程,在國家規(guī)定開通日期內(nèi)順利開通。
不斷擴能改造
大秦鐵路開通后,猶如一條流動的烏金之河,源源不斷地將山西、陜西、內(nèi)蒙古的煤炭運出。改革開放以來,大秦鐵路的年運量從最初的5000萬噸,躍升到了4.5億噸。有專家說,大秦鐵路的運量,是中國經(jīng)濟走勢的“晴雨表”。
1992年,大秦鐵路全線開通。1995年,大秦鐵路年運量5586萬噸,實現(xiàn)了5500萬噸的近期既定目標。2002年,大秦鐵路的年運量達到1億噸。2003年,我國煤電油運再次出現(xiàn)全面緊張狀況。此時,有著“中國重載第一路”之譽的大秦鐵路迎難而上進行擴能改造,并攻克了山區(qū)鐵路通信可靠性、長大列車縱向沖動控制、長大下坡道的周期循環(huán)制動等技術難題,順利組織開行了2萬噸重載列車。
黨的十八大以來,大秦鐵路繼續(xù)站在世界重載鐵路研發(fā)應用的前沿,依靠科技創(chuàng)新和管理創(chuàng)新雙輪驅動,積極投身到我國重載技術創(chuàng)新和儲備中,不斷搶占重載技術的制高點。2014年4月2日,大秦鐵路成功進行了3萬噸重載試驗,創(chuàng)下了我國重載牽引的新紀錄,使我國成為世界上僅有的幾個掌握3萬噸鐵路重載技術的國家之一。同時,也為我國的重載鐵路建設運營提供了借鑒方案。
負重爭先前行
大秦鐵路開通運營以來,在承擔起國民經(jīng)濟發(fā)展能源運輸?shù)耐瑫r,還在迎峰度夏、冰雪災害、國際金融危機、抗震救災等關鍵時刻,一次次擔負起黨和國家交給的重任。
2004年夏,由于全球氣候變暖,全國各地的用電量一次次躍上紅線,許多電廠煤炭告急。是大秦鐵路,將陣陣清涼送給全國人民;2008年春節(jié),一場特大雨雪冰凍災害襲擊我國南方大部分地區(qū)。截至當年1月28日,全國17個省市拉閘限電,各大電廠紛紛發(fā)出煤炭儲存紅色預警。又是大秦鐵路,加大運量,在數(shù)九嚴寒中,將溫暖送給全國人民。
黨的十八大以來,黨中央國務院站在加強生態(tài)文明建設和生態(tài)環(huán)境保護的高度,把調(diào)整運輸結構、減少公路運輸量、增加鐵路運輸量作為打好污染防治攻堅戰(zhàn)、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措,作出重大部署。國務院出臺了《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》,在全國范圍內(nèi)實施鐵路運能提升。
始終堅持以“建設美麗中國,實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展”為己任的大秦鐵路,持續(xù)擴大煤炭運量,著力鐵路運輸比較優(yōu)勢最大化,通過壓縮列車間隔時間和增開萬噸、2萬噸重載列車,使日運量平均保持在130萬噸,這相當于每天減少約4.3萬輛30噸運煤卡車對公路的污染。
大秦鐵路開通運營31年來,體現(xiàn)了綠色、低碳、環(huán)保、節(jié)能的理念。僅2004年大秦鐵路實施的2萬噸擴能改造,就相當于用一條鐵路的占地和資金,新建了3條煤炭大動脈。近年來,中國鐵路太原局集團有限公司始終以更大的社會責任擔當,切實履行鐵路運輸綠色發(fā)展的重任,在大秦鐵路上設立了74個抑塵站,進行全面抑塵,有效遏制了空氣污染,確保大秦鐵路在運量不斷增加的同時,朝著生態(tài)線、環(huán)保線邁進。
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