攻克六項難題，坐火車去臨滄又近一步

 

　　大臨鐵路北起廣通至大理鐵路的大理站，經(jīng)大理州的巍山縣，跨越瀾滄江進入臨滄市，再經(jīng)云縣至臨翔區(qū)，全長202.095公里。大臨鐵路控制性工程瀾滄江大橋位于云南省大理州南澗縣。瀾滄江大橋從高差達900米的“V”字型深切峽谷飛跨東南亞第一長河——湄公河上游，也就是我國境內(nèi)河流瀾滄江。地處大理州和臨滄市交界處的瀾滄江，河流深切，兩岸高山對峙，坡陡險峻。這座墩高76米，主跨188米，全長431.6米的大橋是目前世界上高地震烈度區(qū)跨度最大的鐵路雙線連續(xù)剛構(gòu)橋，也是大臨鐵路全線跨度最大、墩身最高、唯一一座飛跨瀾滄江的鐵路大橋。

 

　　瀾滄江大橋所處的地區(qū)地震烈度等級達到8度，屬于高地震烈度區(qū)，地質(zhì)復雜，安全風險高，地震給大橋建設(shè)增加了難度，對施工質(zhì)量有著更高的要求。自開工建設(shè)以來，昆明局集團公司組織設(shè)計、施工、科研等多家單位開展技術(shù)攻關(guān)，先后攻克高地震烈度影響、瞬時大風威脅、多工藝疊加施工、特殊地質(zhì)地貌、高空作業(yè)、線形控制等6大施工難題，成功實現(xiàn)大橋合龍。大橋合龍標志著我國的橋梁建設(shè)邁上了一個更高的臺階，也為國內(nèi)外在高地震烈度區(qū)、復雜地質(zhì)條件下建設(shè)同類橋梁提供寶貴經(jīng)驗。

 

　　大臨鐵路全長202公里，是中緬國際通道的重要組成部分，建成通車后，臨滄也將結(jié)束沒有鐵路的歷史，這對改善滇中、滇西區(qū)域交通環(huán)境，助力當?shù)匕l(fā)展，推動我國與周邊國家互聯(lián)互通起到積極作用。