2018年9月23日，G5736次首班高鐵列車從香港西九龍站呼嘯出發(fā)，滿載歡呼的旅客駛往深圳。短短的26公里將香港正式接入全國高鐵網(wǎng)，邁進(jìn)高鐵時(shí)代。內(nèi)地直達(dá)香港的站點(diǎn)從44個(gè)增加到58個(gè)，工作日平均客流量近5萬人次，春節(jié)期間單日客流最高超過10.5萬人次，香港市民對高鐵出行由陌生到喜愛。廣深港高鐵車務(wù)營運(yùn)總管李婉玲用“豐收的一年”來形容過去的一年：廣深港高鐵香港段投入服務(wù)至今年8月，周一至周五每日平均乘客量約為45000人次，周末的日平均乘客量約為62000人次。此外，經(jīng)由港鐵協(xié)辦的高鐵出境旅行團(tuán)數(shù)目已突破5500個(gè)，參加旅行團(tuán)的旅客累計(jì)接近22萬人次。

 

　　鐵路，一直是地區(qū)之間進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易、人員來往、文化交流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。廣深高鐵香港段未開通之前，內(nèi)地與香港居民往來內(nèi)地時(shí)乘坐路程長，換乘次數(shù)多，花費(fèi)時(shí)間長，乘坐體驗(yàn)較差，這一定程度上影響了內(nèi)地與香港之間的聯(lián)系。廣深高鐵香港段的開通，往小的方面說，快速便捷的出行大大提升了人們往來內(nèi)地與香港時(shí)的獲得感和幸福感；從大的層面來說，香港高鐵成功打造了粵港澳“一小時(shí)生活圈”，密切了內(nèi)地與香港聯(lián)系，對內(nèi)地與香港的發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

 

　　廣深高鐵香港段建成通車一周年，累累碩果表明香港與內(nèi)地同呼吸共命運(yùn)。香港高鐵不僅連通了香港與內(nèi)地44個(gè)城市，還有力推動(dòng)著香港融入國家發(fā)展大局。無論是經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，還是探親旅游，因?yàn)橄愀鄹哞F的存在，香港的發(fā)展與國家的發(fā)展聯(lián)系日益密切，香港獨(dú)特的優(yōu)勢得以更好的發(fā)揮，使其在積極融入國家發(fā)展大局的同時(shí)更好的發(fā)展自己。

 

　　在新時(shí)代新形勢下，利用交通破除內(nèi)地與香港之間的交流阻礙，努力提升高鐵服務(wù)，不斷完善便民利港的“一小時(shí)生活圈”，進(jìn)而推動(dòng)內(nèi)地與香港的發(fā)展，促進(jìn)香港的長期繁榮穩(wěn)定和香港與內(nèi)地優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展，顯得尤為重要。