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跨越世界“造橋禁區(qū)”,獻禮祖國七十華誕

2019-09-29 來源:高鐵網(wǎng)
本文摘要:9月25日,被橋梁專家稱為“世界在建難度最大”的平潭海峽公鐵大橋成功貫通。它是世界上最長的跨海公鐵兩用大橋,中國建設者在世界橋梁史上再次書寫傳奇。
  9月25日,被橋梁專家稱為“世界在建難度最大”的平潭海峽公鐵大橋成功貫通。它是世界上最長的跨海公鐵兩用大橋,中國建設者在世界橋梁史上再次書寫傳奇。(9月26日新華每日電訊)
 
  在我國東南沿海的第五大島平潭島與大陸之間的這片海域,驚濤駭浪與百慕大、好望角齊名,是世界三大風暴海域之一,6級大風天一年中超過300天;這里無風也起浪,水流速度相當于長江中下游洪峰,潮差最高超過7米;這里小島棋布、地質(zhì)復雜,堅硬如鐵的光板巖石是打樁建墩者的噩夢……
 
  即便在如此條件下,中國工程師第一次建設跨海公鐵兩用大橋,他們堅守初心、不斷創(chuàng)新、勇于突破、攻堅克難,歷經(jīng)六年磨練,終于合龍貫通,讓第一次建設的跨海公鐵兩用大橋,就成為全球無出其右的超級工程。在六年建橋過程中,建設者們突破了諸如海峽環(huán)境橋梁深水基礎建造技術、常遇大風環(huán)境下高塔施工技術、鋼桁梁整體全焊建造技術、海峽橋梁安全運營保障技術等難關,同時也填補了我們在這一領域的空白。迎難而上,從來都是自強自立的中國人骨子里的堅韌和驕傲。
 
  在新中國70年的發(fā)展歷程中,中國橋的發(fā)展儼然成為偉大祖國70年春華秋實的真實寫照,從不能獨立建設開始,到獨立自主設計施工,再到中國橋引領全球大橋建設。中國工程師書寫了一個又一個的傳奇,70年來,一部橋梁發(fā)展史,正是中國發(fā)展的一個縮影:武漢長江大橋、南京長江大橋、濟南黃河大橋、京滬高鐵南京大勝關長江大橋、還有杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋等等數(shù)不盡的超級橋。新中國一路走來,中國橋相伴左右,見證了祖國70年滄桑巨變,見證了祖國70年披荊斬棘!
 
  70年來,大型設備的制造和技術上的不斷創(chuàng)新,讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境,將跨越天險的能力不斷提高,75萬座橋梁連接著城市和鄉(xiāng)村。無論是人還是物資,從一地到另一地的遷徙,都讓時間和距離不斷縮短。
 
  近年來,中國不斷刷新世界橋梁建設紀錄:世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋……不勝枚舉。而隨著橋梁綜合建設能力的不斷提升,中國能走向世界,也必將走向世界。
 
  縱觀當今之中國,橋梁工程師們用智慧跨越天險,見證一個又一個宏偉橋梁帶給中華大地的巨變。江山如此多嬌,平潭海峽公鐵大橋跨越“造橋禁區(qū)”全橋順利貫通,這是給祖國母親最好的生日禮物。70年風雨同舟,70年波瀾壯闊,70年砥礪前行,而這一切不是結束,而是一個新的開始。
 
  我們期待中國橋梁建設在實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的新征程中再創(chuàng)輝煌。

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跨越世界“造橋禁區(qū)”,獻禮祖國七十華誕

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  9月25日,被橋梁專家稱為“世界在建難度最大”的平潭海峽公鐵大橋成功貫通。它是世界上最長的跨海公鐵兩用大橋,中國建設者在世界橋梁史上再次書寫傳奇。(9月26日新華每日電訊)

 
  在我國東南沿海的第五大島平潭島與大陸之間的這片海域,驚濤駭浪與百慕大、好望角齊名,是世界三大風暴海域之一,6級大風天一年中超過300天;這里無風也起浪,水流速度相當于長江中下游洪峰,潮差最高超過7米;這里小島棋布、地質(zhì)復雜,堅硬如鐵的光板巖石是打樁建墩者的噩夢……
 
  即便在如此條件下,中國工程師第一次建設跨海公鐵兩用大橋,他們堅守初心、不斷創(chuàng)新、勇于突破、攻堅克難,歷經(jīng)六年磨練,終于合龍貫通,讓第一次建設的跨海公鐵兩用大橋,就成為全球無出其右的超級工程。在六年建橋過程中,建設者們突破了諸如海峽環(huán)境橋梁深水基礎建造技術、常遇大風環(huán)境下高塔施工技術、鋼桁梁整體全焊建造技術、海峽橋梁安全運營保障技術等難關,同時也填補了我們在這一領域的空白。迎難而上,從來都是自強自立的中國人骨子里的堅韌和驕傲。
 
  在新中國70年的發(fā)展歷程中,中國橋的發(fā)展儼然成為偉大祖國70年春華秋實的真實寫照,從不能獨立建設開始,到獨立自主設計施工,再到中國橋引領全球大橋建設。中國工程師書寫了一個又一個的傳奇,70年來,一部橋梁發(fā)展史,正是中國發(fā)展的一個縮影:武漢長江大橋、南京長江大橋、濟南黃河大橋、京滬高鐵南京大勝關長江大橋、還有杭州灣跨海大橋、港珠澳大橋等等數(shù)不盡的超級橋。新中國一路走來,中國橋相伴左右,見證了祖國70年滄桑巨變,見證了祖國70年披荊斬棘!
 
  70年來,大型設備的制造和技術上的不斷創(chuàng)新,讓工程師們更有自信去挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境,將跨越天險的能力不斷提高,75萬座橋梁連接著城市和鄉(xiāng)村。無論是人還是物資,從一地到另一地的遷徙,都讓時間和距離不斷縮短。
 
  近年來,中國不斷刷新世界橋梁建設紀錄:世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋……不勝枚舉。而隨著橋梁綜合建設能力的不斷提升,中國能走向世界,也必將走向世界。
 
  縱觀當今之中國,橋梁工程師們用智慧跨越天險,見證一個又一個宏偉橋梁帶給中華大地的巨變。江山如此多嬌,平潭海峽公鐵大橋跨越“造橋禁區(qū)”全橋順利貫通,這是給祖國母親最好的生日禮物。70年風雨同舟,70年波瀾壯闊,70年砥礪前行,而這一切不是結束,而是一個新的開始。
 
  我們期待中國橋梁建設在實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢的新征程中再創(chuàng)輝煌。