在隧道施工中，豎井能起到改善隧道通風(fēng)、提高出碴效率、保障施工安全等作用。中鐵隧道局大瑞項(xiàng)目部豎井工區(qū)總工程師宋濤說：“高黎貢山隧道1號豎井主井成功掘進(jìn)到底后，將有助于推進(jìn)施工井底車場建設(shè)，為后期施工正洞、平導(dǎo)打開多個(gè)工作面，加快整個(gè)高黎貢山隧道施工進(jìn)度。”

 

　　宋濤介紹，高黎貢山隧道1號豎井施工采用鑿井法，配備了鑿井井架、鑿井穩(wěn)車、鑿井絞車、整體移動(dòng)金屬模板、FJD6A型傘鉆、中心回轉(zhuǎn)抓巖機(jī)等大型專業(yè)化機(jī)械，形成了機(jī)械化開挖系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、絞車提升系統(tǒng)等“四系一體”的機(jī)械化流水線，實(shí)現(xiàn)了打眼、爆破、出碴、模板安裝、混凝土澆筑等全流程機(jī)械化作業(yè)，大大加快了施工進(jìn)度。

 

　　據(jù)了解，大瑞鐵路東起大理，西至瑞麗，全長約331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速140公里，是中緬國際鐵路通道的重要組成部分。高黎貢山隧道全長34.538千米，是我國鐵路第一長隧。