昨天下午，我市召開2019年全市列省重大交通項目調(diào)度推進會，聽取全市交通重點項目建設情況及存在問題等匯報，安排下一階段工作重點。會議透露，今年我市計劃完成交通建設投資125億元，全力推進7個重大交通項目建設，為爭創(chuàng)全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系示范城市作出新貢獻。副市長丁一出席會議并講話。

 

 

 

　　“連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段確保今年鋪軌貫通，并基本完成電氣化施工，同時展開沿線安保和綠化施工。”相關(guān)工作人員介紹，連淮揚鎮(zhèn)鐵路全長305.2公里，項目總投資464.62億元，設計時速250公里，設16個車站，預計2020年達到通車運營條件。

 

　　市交通運輸部門通報的權(quán)威信息顯示，目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段預制箱梁架設已經(jīng)完成，鋪軌工作完成了40%。

 

 

 

　　五峰山過江通道公路接線工程項目是全省“五縱九橫五聯(lián)”高速公路網(wǎng)中“縱三”的重要組成部分，線路起自京滬高速正誼樞紐，途經(jīng)揚州江都區(qū)仙女鎮(zhèn)、濱江新城和廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)、頭橋鎮(zhèn)等地，止于鎮(zhèn)江新區(qū)大港樞紐。項目全長約33公里，是我省第一條新建的8車道高速公路，設計時速120公里。

 

　　根據(jù)施工進展，五峰山過江通道公路接線工程，目前全線軟基處理已基本完成，路基土方和橋梁主體正在加快施工，芒稻河特大橋等控制性節(jié)點工程加快推進。相關(guān)工作人員表示，今年任務是確保完成路基工程85%，建成橋梁樁基和隧道主體工程。

 

 

 

　　京滬高速公路是國家高速公路南北大通道，也是江蘇省高速公路網(wǎng)的主骨架，更是我市南北走向的一條高速公路主干線。近年來，隨著車輛保有量以及經(jīng)濟社會的發(fā)展，京滬高速已經(jīng)不能滿足運輸要求，升級改造也隨之展開。

 

　　記者昨天獲悉，揚州涉鐵應急先導段工程的進度早已過半，預計今年年底前將完成涉鐵段的施工。據(jù)介紹，為節(jié)省土地資源，目前在建的連淮揚鎮(zhèn)鐵路與京滬高速公路在淮安至江都段并行布設，全線有多個互通，考慮到未來鐵路運營后，這些路段的施工難度及投資會大幅增加，這些路段的改擴建工程必須與連淮揚鎮(zhèn)鐵路同步完成。因此，這部分路段的改擴建工程就稱為京滬高速公路（淮江段）改擴建工程涉鐵應急先導段，這部分里程長度為24.3公里，其中，寶應、界首、高郵、八橋?qū)儆趽P州段的建設范圍。

 

 

 

　　龍?zhí)哆^江通道項目起自儀征境內(nèi)江北長江大堤，接過江通道北接線，向南跨越長江，經(jīng)南京龍?zhí)?，止于S338省道交叉處，接過江通道南接線。

 

　　目前，龍?zhí)哆^江通道大型臨時工程完成年度計劃67%的工作量，初步設計已經(jīng)獲批，主橋施工圖設計獲行政許可。相關(guān)部門透露，今年將確保年內(nèi)建成大型臨時工程。

 

 

 

　　根據(jù)《江蘇省省道公路網(wǎng)規(guī)劃(2011-2020年)》，我市沙灣路將升級為462省道，起點位于寧通公路揚州東互通，經(jīng)過寧揚高速廣陵互通，終點在鎮(zhèn)江新民洲碼頭。

 

　　462省道揚州段全長12.1公里，目前已納入交通運輸部投資計劃和省政府高質(zhì)量個性考核指標。根據(jù)施工進展，462省道全線將在今年建成。

 

 

 

　　記者昨天獲悉，近日，國家鐵路集團在南京對北沿江項目可研報告組織審查，相關(guān)專項評估報告編制單位已開展工作。雖然涉及我市的線型方案目前尚未最終確定，但我市相關(guān)部門將與國家相關(guān)部門以及設計單位進行溝通協(xié)調(diào)，全力爭取最有利于揚州的線型方案。

 

 

 

　　為提高客貨運輸能力和質(zhì)量，江蘇將加速推進寧啟鐵路復線電氣化改造項目建設。目前，南京已加快推進項目新增用地組卷報批工作，我市相關(guān)市、區(qū)將配合提交土地征用等有關(guān)資料。