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徐鹽鐵路確定正式站名 預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)行

2019-10-16 來源:中國軌道網(wǎng)
本文摘要:隨著離年底徐鹽鐵路通車的日子越來越近,有關(guān)該鐵路沿線的車站名字也正式確定。記者昨日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,包括徐州東、觀音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等沿線的9個(gè)車站名字正式確定,今后市民在網(wǎng)上購買車票時(shí)按照這幾個(gè)名字輸入就可以了。
  隨著離年底徐鹽鐵路通車的日子越來越近,有關(guān)該鐵路沿線的車站名字也正式確定。記者昨日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,包括徐州東、觀音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等沿線的9個(gè)車站名字正式確定,今后市民在網(wǎng)上購買車票時(shí)按照這幾個(gè)名字輸入就可以了。
 
  徐鹽鐵路即常說的徐宿淮鹽鐵路,自京滬高速鐵路徐州東站引出,終至鹽城站,正線全長316.271公里。該線路與京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通高速鐵路相連,還和正在建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道,與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。建成后不但方便蘇北四個(gè)城市的往來,還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路,進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。根據(jù)目前的最新建設(shè)進(jìn)展,力爭(zhēng)年內(nèi)開通運(yùn)行。
 
  對(duì)于此次沿線站名發(fā)生的變更,上海鐵路局在昨天也作出了解釋說明。比如將建設(shè)規(guī)劃的雙溝站命名為觀音機(jī)場(chǎng)站。因?yàn)槟壳半p溝鎮(zhèn)已更名為觀音鎮(zhèn),加上新建雙溝站距徐州觀音機(jī)場(chǎng)僅1.5公里。為便于廣大旅客出行,根據(jù)睢寧縣的建議,將新建的雙溝站更名為觀音機(jī)場(chǎng)站。此外,我省的泗洪縣亦有雙溝鎮(zhèn),如徐鹽鐵路開通運(yùn)行后,雙溝站名稱繼續(xù)使用,可能對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生誤導(dǎo)。
 
  與此同時(shí),自2019年10月15日起新長鐵路的淮安東站更名為淮城站。在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)初期,淮安高鐵站暫定為新淮安東站。但是,從連鎮(zhèn)鐵路規(guī)劃建設(shè)以來,在各正式場(chǎng)合和媒體宣傳報(bào)道中新淮安東站均被稱為淮安東站,在已得到普遍認(rèn)同的情況下,就將在建淮安高鐵站命名為淮安東站,而將既有的新長鐵路淮安東站更名為淮城站。
 
  徐鹽鐵路的通車看似和南京沒有太大關(guān)系,實(shí)則不然。根據(jù)此前公布的內(nèi)容,寧鹽高鐵聯(lián)絡(luò)線也納入了徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍,成為徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的東南聯(lián)絡(luò)線,該聯(lián)絡(luò)線位于淮安區(qū)馬甸鎮(zhèn)境內(nèi)。待連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路這兩條高鐵建成通車后,可以通過該聯(lián)絡(luò)線開行鹽城至南京的直達(dá)列車,使鹽城至南京實(shí)現(xiàn)全程高鐵,將目前南京至鹽城需開行至少3個(gè)小時(shí)的T字頭列車的行車時(shí)間縮短到1小時(shí)20分鐘。如果再算上今年力爭(zhēng)分段通車(連淮段)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路,最快到明年,從南京到蘇北就可以實(shí)現(xiàn)坐高鐵出行了。
 

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徐鹽鐵路確定正式站名 預(yù)計(jì)年內(nèi)開通運(yùn)行

中國軌道網(wǎng)

  隨著離年底徐鹽鐵路通車的日子越來越近,有關(guān)該鐵路沿線的車站名字也正式確定。記者昨日從中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉,包括徐州東、觀音機(jī)場(chǎng)、睢寧、宿遷、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城等沿線的9個(gè)車站名字正式確定,今后市民在網(wǎng)上購買車票時(shí)按照這幾個(gè)名字輸入就可以了。

 
  徐鹽鐵路即常說的徐宿淮鹽鐵路,自京滬高速鐵路徐州東站引出,終至鹽城站,正線全長316.271公里。該線路與京滬高速鐵路、徐蘭高速鐵路、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、鹽通高速鐵路相連,還和正在建設(shè)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路形成徐宿淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通道,與鹽通鐵路形成徐宿淮鹽通滬通道。建成后不但方便蘇北四個(gè)城市的往來,還將形成一條重要的區(qū)域性干線鐵路,進(jìn)而成為蘇北城市群通向外圍城市群的客運(yùn)交通骨干網(wǎng)。根據(jù)目前的最新建設(shè)進(jìn)展,力爭(zhēng)年內(nèi)開通運(yùn)行。
 
  對(duì)于此次沿線站名發(fā)生的變更,上海鐵路局在昨天也作出了解釋說明。比如將建設(shè)規(guī)劃的雙溝站命名為觀音機(jī)場(chǎng)站。因?yàn)槟壳半p溝鎮(zhèn)已更名為觀音鎮(zhèn),加上新建雙溝站距徐州觀音機(jī)場(chǎng)僅1.5公里。為便于廣大旅客出行,根據(jù)睢寧縣的建議,將新建的雙溝站更名為觀音機(jī)場(chǎng)站。此外,我省的泗洪縣亦有雙溝鎮(zhèn),如徐鹽鐵路開通運(yùn)行后,雙溝站名稱繼續(xù)使用,可能對(duì)旅客的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生誤導(dǎo)。
 
  與此同時(shí),自2019年10月15日起新長鐵路的淮安東站更名為淮城站。在連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路建設(shè)初期,淮安高鐵站暫定為新淮安東站。但是,從連鎮(zhèn)鐵路規(guī)劃建設(shè)以來,在各正式場(chǎng)合和媒體宣傳報(bào)道中新淮安東站均被稱為淮安東站,在已得到普遍認(rèn)同的情況下,就將在建淮安高鐵站命名為淮安東站,而將既有的新長鐵路淮安東站更名為淮城站。
 
  徐鹽鐵路的通車看似和南京沒有太大關(guān)系,實(shí)則不然。根據(jù)此前公布的內(nèi)容,寧鹽高鐵聯(lián)絡(luò)線也納入了徐宿淮鹽鐵路建設(shè)范圍,成為徐宿淮鹽鐵路和連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路的東南聯(lián)絡(luò)線,該聯(lián)絡(luò)線位于淮安區(qū)馬甸鎮(zhèn)境內(nèi)。待連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路這兩條高鐵建成通車后,可以通過該聯(lián)絡(luò)線開行鹽城至南京的直達(dá)列車,使鹽城至南京實(shí)現(xiàn)全程高鐵,將目前南京至鹽城需開行至少3個(gè)小時(shí)的T字頭列車的行車時(shí)間縮短到1小時(shí)20分鐘。如果再算上今年力爭(zhēng)分段通車(連淮段)的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路,最快到明年,從南京到蘇北就可以實(shí)現(xiàn)坐高鐵出行了。