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我國(guó)橫斷山脈縱谷區(qū)首座萬(wàn)米長(zhǎng)隧順利貫通

2019-10-16 來(lái)源:人民鐵道網(wǎng)
本文摘要:10月15日,經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者近4年的艱苦奮戰(zhàn),云南大理至臨滄鐵路首座10公里以上長(zhǎng)大隧道——新華隧道順利貫通,標(biāo)志著全線重難點(diǎn)控制性工程建設(shè)取得重大突破。
  10月15日,經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者近4年的艱苦奮戰(zhàn),云南大理至臨滄鐵路首座10公里以上長(zhǎng)大隧道——新華隧道順利貫通,標(biāo)志著全線重難點(diǎn)控制性工程建設(shè)取得重大突破。新華隧道位于我國(guó)高地震烈度區(qū)和橫斷山脈縱谷區(qū),其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)將為后續(xù)鐵路建設(shè)提供技術(shù)參照。
 
  全長(zhǎng)12.3公里的新華隧道,是中緬國(guó)際通道大臨鐵路的重難點(diǎn)控制性工程,位于云南省大理白族自治州南澗縣境內(nèi),周邊依山傍水,景色秀麗。優(yōu)美的自然環(huán)境背后,是異常艱難的鐵路建設(shè)。隧道穿越橫斷山脈無(wú)量山與哀牢山結(jié)合部,山巒縱橫、地形險(xiǎn)峻、河谷深切,地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜,屬于國(guó)家I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織參建人員克服了高水壓、高地?zé)帷⒏叩卣鹆叶?、高地?yīng)力等多個(gè)難題。
 
  隧道建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)修建了50多公里的盤(pán)山便道,先后開(kāi)辟10個(gè)掌子面掘進(jìn),組織1000多人晝夜不停施工。
 
  全長(zhǎng)202公里的大臨鐵路,是中緬國(guó)際通道的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。大臨鐵路建成通車(chē)后,昆明至臨滄可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)左右到達(dá),對(duì)助推我國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通具有重要意義。
 
  

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我國(guó)橫斷山脈縱谷區(qū)首座萬(wàn)米長(zhǎng)隧順利貫通

人民鐵道網(wǎng)

  10月15日,經(jīng)過(guò)鐵路建設(shè)者近4年的艱苦奮戰(zhàn),云南大理至臨滄鐵路首座10公里以上長(zhǎng)大隧道——新華隧道順利貫通,標(biāo)志著全線重難點(diǎn)控制性工程建設(shè)取得重大突破。新華隧道位于我國(guó)高地震烈度區(qū)和橫斷山脈縱谷區(qū),其建設(shè)經(jīng)驗(yàn)將為后續(xù)鐵路建設(shè)提供技術(shù)參照。

 
  全長(zhǎng)12.3公里的新華隧道,是中緬國(guó)際通道大臨鐵路的重難點(diǎn)控制性工程,位于云南省大理白族自治州南澗縣境內(nèi),周邊依山傍水,景色秀麗。優(yōu)美的自然環(huán)境背后,是異常艱難的鐵路建設(shè)。隧道穿越橫斷山脈無(wú)量山與哀牢山結(jié)合部,山巒縱橫、地形險(xiǎn)峻、河谷深切,地質(zhì)構(gòu)造極其復(fù)雜,屬于國(guó)家I級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道。建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司滇西鐵路建設(shè)指揮部組織參建人員克服了高水壓、高地?zé)?、高地震烈度、高地?yīng)力等多個(gè)難題。
 
  隧道建設(shè)過(guò)程中,中國(guó)鐵建十二局集團(tuán)修建了50多公里的盤(pán)山便道,先后開(kāi)辟10個(gè)掌子面掘進(jìn),組織1000多人晝夜不停施工。
 
  全長(zhǎng)202公里的大臨鐵路,是中緬國(guó)際通道的重要組成部分,設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里。大臨鐵路建成通車(chē)后,昆明至臨滄可實(shí)現(xiàn)3小時(shí)左右到達(dá),對(duì)助推我國(guó)與周邊國(guó)家互聯(lián)互通具有重要意義。