京廣高鐵加強線路基建 期待重返350

　　京廣高鐵，又稱京廣客運專線，是京港高速鐵路（北京至香港）的重要組成部分，于2008年10月15正式開工建設，歷經(jīng)四年的時間于2012年12月26日，京廣高速鐵路京鄭段開通，標志著京廣高速鐵路全線開通。京廣高鐵具有建設難度大，技術標準高，專業(yè)接口多，環(huán)保要求高的特點。隨著京廣高鐵的開通，將珠三角地區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟圈更加緊密的聯(lián)系在一起。

 

　　在甬溫事故動車組降速至300公里，2017年京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里。

 

　　2019年10月16日-18日在赤壁北站進行換軌作業(yè)的武漢局集團公司高鐵工務段在“天窗時間”有條不紊的進行更換作業(yè)。此次換軌作業(yè)不僅僅是更換使用近10年磨耗較嚴重的鋼軌，更主要的是為京廣高鐵重返350公里打好堅實的基礎。

 

　　據(jù)相關負責人介紹，在喜迎國慶七十周年之際許多鐵路一線職工更是犧牲自己的休息時間加班加點對建造的鋼軌進行360度無死角的查驗，確保這兩天鋪設的鋼軌質(zhì)量100%達到工藝標準。