梅汕鐵路的開通，方便兩地通勤

 

　　從中國鐵路廣州局集團有限公司獲悉，10月11日，梅汕鐵路將正式開通運營，世界客都梅州將結(jié)束不通高鐵的歷史，每天將有44趟動車組列車往返于梅州至廣州、深圳、汕頭、珠海、宜昌、廈門等地，梅州至廣州、深圳最快分別僅需3小時25分和2小時52分。（10月11日深圳晚報）

 

　　梅汕鐵路，梅州至潮汕站是廣梅汕快速鐵路通道的重要組成部分與先建段，兼顧城際客流與中長途客流的快速客運鐵路，正線全長122.4公里，設(shè)計時速250公里。線路北起梅州市梅州西站，途經(jīng)梅州、揭陽、潮州三市,在潮汕站與廈深鐵路接軌，全線設(shè)梅州西站、畬江北站、建橋站、豐順東站、揭陽站、揭陽機場站和潮汕站7個車站。

 

　　梅汕鐵路自2016年動工以來，備受市民關(guān)注。梅汕鐵路開通后，梅州到廣州的高鐵列車運行時間僅3個多小時，較普速列車快3小時左右；梅州到深圳的高鐵列車運行時間僅需2個多小時，較普速列車快3小時左右。粵東及粵東北地區(qū)由此融入廣深“三小時經(jīng)濟生活圈”，經(jīng)濟發(fā)展即將進入“提速換擋”高速時代。

 

　　梅汕高鐵的開通運營，將有效優(yōu)化粵東北地區(qū)鐵路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)，大大解決該地區(qū)既有交通運輸能力不足的問題，切合當(dāng)下梅州、揭陽、潮汕地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化發(fā)展的需要。從粵東北地區(qū)與珠三角、粵港澳大灣區(qū)聯(lián)系看，有利于借助高鐵聯(lián)動效應(yīng)，增強極核與腹地之間的輻射帶動作用。梅汕高鐵開通帶來的區(qū)域間通勤“硬成本”的減少，也有利于粵東北地區(qū)學(xué)習(xí)借鑒珠三角“軟環(huán)境”建設(shè)方面的經(jīng)驗，通過制度、規(guī)則對接不斷提升自身的營商環(huán)境，從而更好更快地對接融入珠三角、粵港澳大灣區(qū)。