10月24日8時(shí)，一列G55422次動(dòng)車組列車從合肥南站始發(fā)，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向阜陽(yáng)、亳州等方向。這標(biāo)志著商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄區(qū)段，正式從聯(lián)調(diào)聯(lián)試轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

 

　　“運(yùn)行試驗(yàn)期間，主要是按試驗(yàn)大綱要求，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、應(yīng)急演練等項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)，為正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。”負(fù)責(zé)這兩條線運(yùn)行試驗(yàn)的中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者，,試驗(yàn)使用的列車與正式開(kāi)通運(yùn)行的列車基本一致。但與正式運(yùn)營(yíng)列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車不辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

 

 

　　商合杭高鐵是我國(guó)八縱八橫路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽(yáng)、合肥、蕪湖等地，抵達(dá)浙江杭州，全長(zhǎng)795公里。2016年9月1日，鄭阜高鐵開(kāi)工建設(shè)，沿途經(jīng)安徽阜陽(yáng)、界首和河南沈丘、淮陽(yáng)、周口、長(zhǎng)葛、許昌、鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長(zhǎng)69公里。兩線設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。

 

　　據(jù)介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團(tuán)公司管轄區(qū)段自8月20日起進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計(jì)開(kāi)行各類試驗(yàn)列車1394列次，檢測(cè)總里程90802公里；鄭阜高鐵阜陽(yáng)西線路所至界首南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共開(kāi)行各類試驗(yàn)列車572列次，檢測(cè)總里程38678公里，試驗(yàn)最高時(shí)速達(dá)385公里。至10月19日，兩線安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成所有聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測(cè)任務(wù)，10月24日正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

 

 

　　據(jù)悉，商合杭、鄭阜高鐵在阜陽(yáng)交會(huì)，兩條線于11月底前同步具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運(yùn)通道，并與長(zhǎng)三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車后對(duì)實(shí)現(xiàn)華東第二通道客貨分流運(yùn)輸。阜陽(yáng)、亳州出發(fā)的旅客前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時(shí)間較原普速列車壓縮一半以上。(陳曦陸應(yīng)果王飛)