智能京張高鐵年底開(kāi)通，列車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛

 

　　中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程管理中心工程三部部長(zhǎng)兼京雄高鐵建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)楊斌

 

　　“其中，自動(dòng)駕駛將在今年底開(kāi)通的智能京張高鐵推廣應(yīng)用。”25日，國(guó)新辦邀請(qǐng)的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司五位高鐵一線(xiàn)科技工作者與中外記者見(jiàn)面，受邀之一的中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司工程管理中心工程三部部長(zhǎng)兼京雄高鐵建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)楊斌說(shuō)。

 

 

　　2018年下半年，中國(guó)鐵路在京沈高鐵組織了自主化智能高鐵綜合系統(tǒng)試驗(yàn)，圍繞智能裝備、智能建造、智能運(yùn)營(yíng)等方面共29項(xiàng)試驗(yàn)，以高鐵自動(dòng)駕駛功能為標(biāo)志的自主列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)試驗(yàn)是最重要的試驗(yàn)項(xiàng)目之一。

 

　　自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是智能鐵路的關(guān)鍵核心系統(tǒng)之一，對(duì)于降低司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度、提高駕駛安全、提升旅客體驗(yàn)、綠色節(jié)能等均有重要意義，系統(tǒng)具有四個(gè)提高，兩個(gè)降低的技術(shù)特點(diǎn)：

 

　　列車(chē)安全性提高，列車(chē)正點(diǎn)率提高，旅客舒適度提高，行車(chē)效率提高，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度降低，列車(chē)牽引能耗降低。系統(tǒng)功能上可以總結(jié)為四自動(dòng)一聯(lián)動(dòng)：車(chē)站自動(dòng)發(fā)車(chē)，區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行，車(chē)站自動(dòng)停車(chē)，停車(chē)自動(dòng)開(kāi)門(mén)，車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)控制。時(shí)速350km的復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組自動(dòng)駕駛試驗(yàn)很成功，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，動(dòng)車(chē)組停車(chē)誤差控制在10cm以?xún)?nèi)，節(jié)電指標(biāo)15%左右，列車(chē)準(zhǔn)點(diǎn)率理論上達(dá)到100%。

 

　　自動(dòng)駕駛將在今年底開(kāi)通的智能京張高鐵推廣應(yīng)用。屆時(shí)，大家可以乘坐上自動(dòng)駕駛的高鐵列車(chē)。

 

　　2016年，我國(guó)珠三角城際在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了時(shí)速200km的自動(dòng)駕駛，2018年在京沈高鐵試驗(yàn)時(shí)又率先實(shí)現(xiàn)了時(shí)速300km以上的高鐵自動(dòng)駕駛。中國(guó)鐵路在高鐵自動(dòng)駕駛領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)跑。

 

 

 

　　中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所副所長(zhǎng)、鐵科院復(fù)興號(hào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張波

 

　　“現(xiàn)在，中國(guó)鐵路已經(jīng)裝備復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組560余組，復(fù)興號(hào)也正在向系列化、智能化、品牌化方向發(fā)展。”作為一名參與研發(fā)的鐵路科技工作者，張波感到由衷的驕傲和自豪。

 

　　張波，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所副所長(zhǎng)、鐵科院復(fù)興號(hào)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人。

 

　　優(yōu)越的品質(zhì)和性能，復(fù)興號(hào)已經(jīng)成為中國(guó)高端裝備制造的響亮品牌。2016年7月，復(fù)興號(hào)在鄭徐高鐵成功實(shí)現(xiàn)時(shí)速420公里交會(huì)和重聯(lián)運(yùn)行，這一試驗(yàn)在世界運(yùn)營(yíng)高鐵尚屬首次。2017年9月，復(fù)興號(hào)在京滬高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

 

　　自1997年上海鐵道大學(xué)畢業(yè)以來(lái)，張波一直從事機(jī)車(chē)車(chē)輛研究工作，是復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的一員，參與了時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)研發(fā)創(chuàng)新的整個(gè)過(guò)程。

 

 

 

　　中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師王長(zhǎng)進(jìn)

 

　　“現(xiàn)在我們用北斗衛(wèi)星做控制測(cè)量，用國(guó)產(chǎn)高分衛(wèi)星進(jìn)行遙感和測(cè)圖，用機(jī)載激光雷達(dá)和無(wú)人機(jī)進(jìn)行地形測(cè)繪，用地球物探進(jìn)行地質(zhì)勘察。”中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司副總工程師、全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師王長(zhǎng)進(jìn)十分感慨。

 

　　高鐵建設(shè)首先要勘察，然后才能設(shè)計(jì)，第三步才能施工，最后才是運(yùn)營(yíng)。王長(zhǎng)進(jìn)與他的團(tuán)隊(duì)創(chuàng)建了中國(guó)高速鐵路精密工程測(cè)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，是高鐵建設(shè)成敗的關(guān)鍵技術(shù)之一。

 

　　從事鐵路勘察設(shè)計(jì)工作已33年的王長(zhǎng)進(jìn)，親眼見(jiàn)證了我國(guó)鐵路勘察設(shè)計(jì)發(fā)生了翻天覆地的變化。

 

　　33年前，剛參加工作的王長(zhǎng)進(jìn)，在鐵路勘測(cè)時(shí)，最常用的手段是使用“經(jīng)緯儀、大板尺加平板”手工測(cè)繪地形圖，計(jì)算采用手搖計(jì)算機(jī)、丁字尺加曲線(xiàn)板設(shè)計(jì)、手工描圖。“效率很低，鐵路建設(shè)速度自然快不了。”王長(zhǎng)進(jìn)說(shuō)，如今，鐵路設(shè)計(jì)手段從手工描圖到計(jì)算機(jī)輔助成圖，從二維設(shè)計(jì)到三維設(shè)計(jì)，從單專(zhuān)業(yè)單個(gè)人設(shè)計(jì)到多專(zhuān)業(yè)的協(xié)同設(shè)計(jì)，鐵路勘察設(shè)計(jì)效率提高了幾十倍。

 

　　王長(zhǎng)進(jìn)參與了與了我國(guó)第一條時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際鐵路，第一條技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、速度最快的高速鐵路——京滬高速鐵路，第一條高寒地區(qū)高速鐵路——哈大高鐵的勘察設(shè)計(jì)工作。細(xì)數(shù)這些成績(jī)，王長(zhǎng)進(jìn)感慨自己趕上了好時(shí)代。

 

 

　　“當(dāng)前，中國(guó)鐵路建造誤差已達(dá)到毫米級(jí)，對(duì)施工工藝、工法要求極高。”楊斌透露，目前正在建設(shè)施工中的京雄城際鐵路，積極探索研究引領(lǐng)新時(shí)代鐵路建設(shè)發(fā)展水平的智能化工裝設(shè)備及配套工藝，中國(guó)高鐵首段裝配式一體化橋梁主體工程已得以成功實(shí)現(xiàn)。

 

　　這項(xiàng)裝配式一體化橋梁建造技術(shù)創(chuàng)新成果，它也被人們形象地稱(chēng)之為“像搭積木一樣建高鐵”。

 

　　“主要是將橋梁工程的樁基、墩身、墩帽、箱梁及橋面防護(hù)墻、電纜槽等都在工廠(chǎng)內(nèi)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化設(shè)計(jì)、分段標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝而成。”楊斌說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)是鐵路施工傳統(tǒng)建橋方式的重大突破，體現(xiàn)了當(dāng)今中國(guó)高鐵建造綠色、高效、優(yōu)質(zhì)、安全、人文的施工理念。

 

　　“我和科研團(tuán)隊(duì)，自主研發(fā)了12套工裝設(shè)備，保證了精準(zhǔn)對(duì)位。”楊斌說(shuō)，在高鐵橋梁裝配式一體化關(guān)鍵技術(shù)研究應(yīng)用過(guò)程中，構(gòu)建了高速鐵路裝配式一體建造體系，形成了3項(xiàng)工法，編制了5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，申請(qǐng)了多項(xiàng)專(zhuān)利。