商合杭北段試運行！阜陽、亳州即將邁入高鐵時代

 

　　“運行試驗期間，主要是按試驗大綱要求，進行列車運行圖參數(shù)測試、應(yīng)急演練等項目進行試驗，為正式開通運營提供科學(xué)依據(jù)。”負責(zé)這兩條線運行試驗的中國鐵路上海局集團有限公司技術(shù)人員介紹,試驗使用的列車與正式開通運行的列車基本一致。但與正式運營列車不同的是，運行試驗列車不辦理客運業(yè)務(wù)。

 

　　商合杭高鐵北起河南商丘，向南經(jīng)安徽阜陽、合肥、蕪湖等地，抵達浙江杭州，全長795公里。2016年9月1日，鄭阜高鐵開工建設(shè)，沿途經(jīng)安徽阜陽、界首和河南沈丘、淮陽、周口、長葛、許昌和鄭州等地，為雙線高速鐵路，其中安徽段正線全長69公里。兩線設(shè)計時速均為350公里。

 

　　據(jù)介紹，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵上海局集團公司管轄區(qū)段自8月20日起進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。截至10月19日，商合杭高鐵合肥北城至蘆廟段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共計開行各類試驗列車1394列次，檢測總里程90802公里；鄭阜高鐵阜陽西線路所至界首南段聯(lián)調(diào)聯(lián)試共開行各類試驗列車572列次，檢測總里程38678公里，試驗最高時速達385公里。至10月19日，兩線安全、優(yōu)質(zhì)、高效順利完成所有聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務(wù)，10月24日正式進入運行試驗階段。

 

　　這兩條線于11月底前同步具備開通運營條件。安徽阜陽、亳州即將邁入高鐵時代，今后旅客從家門口就能方便乘坐高鐵列車前往合肥、南京、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時間較原普速列車壓縮一半以上。

 

　　商合杭、鄭阜高鐵在阜陽交會，開通運營后，形成中西部與華東地區(qū)新的快速客運通道，并與長三角鐵路網(wǎng)互聯(lián)互通，通車后對實現(xiàn)華東第二通道客貨分流運輸，對精準(zhǔn)扶貧、助力區(qū)域向更高質(zhì)量一體化發(fā)展有著重要意義。