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我國(guó)最東高鐵建設(shè)迎來(lái)新突破

2019-11-06 來(lái)源:中國(guó)青年網(wǎng)
本文摘要:近日,雙鴨山市集賢縣柳樹河特大橋上,隨著TTYJ900運(yùn)架一體機(jī)將長(zhǎng)32米、重達(dá)714 8噸的簡(jiǎn)支箱梁平穩(wěn)準(zhǔn)確落入橋墩,中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目465孔簡(jiǎn)支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)全部完成,為后續(xù)的軌道鋪設(shè)和“四電”施工奠定了基礎(chǔ)。
  近日,雙鴨山市集賢縣柳樹河特大橋上,隨著TTYJ900運(yùn)架一體機(jī)將長(zhǎng)32米、重達(dá)714.8噸的簡(jiǎn)支箱梁平穩(wěn)準(zhǔn)確落入橋墩,中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目465孔簡(jiǎn)支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)全部完成,為后續(xù)的軌道鋪設(shè)和“四電”施工奠定了基礎(chǔ)。
 
  我國(guó)最東高鐵建設(shè)迎來(lái)新突破
 
  牡佳高鐵線路全長(zhǎng)約372公里,是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目和國(guó)家“十三五”規(guī)劃的鐵路工程項(xiàng)目,也是目前黑龍江省境內(nèi)最長(zhǎng)高鐵線。牡佳高鐵全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等8座車站,預(yù)計(jì)2021年末投入運(yùn)營(yíng)。
 
  牡佳高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)牡佳高鐵跨佳富鐵路1號(hào)特大橋、太平河特大橋和佳木斯特大橋等9座特大橋、2座大橋和1座中橋,架設(shè)全長(zhǎng)35.9公里,共計(jì)465孔箱梁運(yùn)架任務(wù)。
 
  牡佳高鐵全線地處中國(guó)高寒地帶,冬季最低氣溫達(dá)零下36攝氏度,施工部門面對(duì)小曲線架梁設(shè)備特殊、雙線變單線架梁難度大、嚴(yán)寒地區(qū)工期短等困難,投入TTYJ900運(yùn)架一體機(jī)、TLJ900T小曲線架橋機(jī)和JQXD550T單線架梁機(jī)等機(jī)械設(shè)備。為保證滿足施工條件和工期節(jié)點(diǎn)要求,施工期間安排專人全天候盯控運(yùn)架梁施工。施工部門還克服了線下工期緊、交叉干擾多等問(wèn)題,保證運(yùn)梁通道暢通無(wú)阻,同時(shí)投入蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備,對(duì)墊石和支座預(yù)熱,對(duì)灌漿砂漿蒸汽養(yǎng)護(hù),保證了嚴(yán)寒氣候條件下支座砂漿的質(zhì)量滿足要求。
 
  自2018年8月25日完成首架以來(lái),在歷經(jīng)435天的艱苦奮戰(zhàn)后,牡佳高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部在全線率先完成了簡(jiǎn)支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)。

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我國(guó)最東高鐵建設(shè)迎來(lái)新突破

中國(guó)青年網(wǎng)

  近日,雙鴨山市集賢縣柳樹河特大橋上,隨著TTYJ900運(yùn)架一體機(jī)將長(zhǎng)32米、重達(dá)714.8噸的簡(jiǎn)支箱梁平穩(wěn)準(zhǔn)確落入橋墩,中鐵二十二局牡佳高鐵九標(biāo)項(xiàng)目465孔簡(jiǎn)支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)全部完成,為后續(xù)的軌道鋪設(shè)和“四電”施工奠定了基礎(chǔ)。

 
  我國(guó)最東高鐵建設(shè)迎來(lái)新突破
 
  牡佳高鐵線路全長(zhǎng)約372公里,是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的主要建設(shè)項(xiàng)目和國(guó)家“十三五”規(guī)劃的鐵路工程項(xiàng)目,也是目前黑龍江省境內(nèi)最長(zhǎng)高鐵線。牡佳高鐵全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等8座車站,預(yù)計(jì)2021年末投入運(yùn)營(yíng)。
 
  牡佳高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部負(fù)責(zé)牡佳高鐵跨佳富鐵路1號(hào)特大橋、太平河特大橋和佳木斯特大橋等9座特大橋、2座大橋和1座中橋,架設(shè)全長(zhǎng)35.9公里,共計(jì)465孔箱梁運(yùn)架任務(wù)。
 
  牡佳高鐵全線地處中國(guó)高寒地帶,冬季最低氣溫達(dá)零下36攝氏度,施工部門面對(duì)小曲線架梁設(shè)備特殊、雙線變單線架梁難度大、嚴(yán)寒地區(qū)工期短等困難,投入TTYJ900運(yùn)架一體機(jī)、TLJ900T小曲線架橋機(jī)和JQXD550T單線架梁機(jī)等機(jī)械設(shè)備。為保證滿足施工條件和工期節(jié)點(diǎn)要求,施工期間安排專人全天候盯控運(yùn)架梁施工。施工部門還克服了線下工期緊、交叉干擾多等問(wèn)題,保證運(yùn)梁通道暢通無(wú)阻,同時(shí)投入蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備,對(duì)墊石和支座預(yù)熱,對(duì)灌漿砂漿蒸汽養(yǎng)護(hù),保證了嚴(yán)寒氣候條件下支座砂漿的質(zhì)量滿足要求。
 
  自2018年8月25日完成首架以來(lái),在歷經(jīng)435天的艱苦奮戰(zhàn)后,牡佳高鐵9標(biāo)項(xiàng)目部在全線率先完成了簡(jiǎn)支箱梁的運(yùn)架施工任務(wù)。