11月12日，正在緊張建設(shè)的徐鹽客專以及連鎮(zhèn)客專(董淮段)新線路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工程全面完成。線路隨即進(jìn)入開通試運(yùn)行階段，這也意味著距離徐鹽客專、連鎮(zhèn)客專正式開通運(yùn)營(yíng)更近了。據(jù)了解，此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工程從9月16日開始。期間，徐州電務(wù)段組織淮安東、徐州東、宿遷、鹽城4個(gè)高鐵車間及抽調(diào)200余名干部職工全力投入到新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

 

　　聯(lián)調(diào)聯(lián)試是在工程完成靜態(tài)驗(yàn)收后，采用檢測(cè)車、測(cè)試動(dòng)車組、綜合檢測(cè)列車和相關(guān)檢測(cè)設(shè)備等，在規(guī)定測(cè)試速度下進(jìn)行綜合測(cè)試、比如對(duì)沿線軌道、信號(hào)、接觸網(wǎng)等各項(xiàng)設(shè)備逐步進(jìn)行測(cè)試，并依據(jù)測(cè)試結(jié)果對(duì)發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行調(diào)整克缺。

 

　　徐宿淮鹽客專全長(zhǎng)316.7公里，是江蘇省構(gòu)建“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)重要一橫，有江蘇鐵路“金腰帶”之稱；連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客專全長(zhǎng)305.2公里，是省內(nèi)中部貫通南北的重要通道。該客專線路設(shè)計(jì)通行速度為每小時(shí)250公里。徐鹽客專、連鎮(zhèn)客專董集至淮安東段線路共設(shè)12個(gè)站、11個(gè)中繼站和3個(gè)線路所。此線路信號(hào)室外設(shè)備主要有215組道岔、1051臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)、1187個(gè)軌道區(qū)段、275架信號(hào)機(jī)、信號(hào)電纜2942.44公里、各類箱盒5000余個(gè)。

 

　　自聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)以來，徐州電務(wù)段對(duì)兩條新線所有信號(hào)設(shè)備已組織完成集中整治和電氣特性標(biāo)調(diào)，發(fā)現(xiàn)克服工電結(jié)合部標(biāo)識(shí)固定、電源設(shè)備誤報(bào)警、電纜破損、道岔調(diào)整不良、各類監(jiān)測(cè)終端調(diào)試不到位等各類問題306條。同時(shí)，該段嚴(yán)把設(shè)備出所質(zhì)量關(guān)，全面做好徐鹽、連鎮(zhèn)客專工程器材檢修任務(wù)，從源頭上杜絕設(shè)備“帶病”出所。

 

　　12日上午，淮安東高鐵站建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)塔吊林立、機(jī)器轟鳴，一片忙碌的景象。身著黃色工作服的鐵路信號(hào)工程師正在站臺(tái)北咽喉幾百米之外的5號(hào)道岔處，緊張而縝密地調(diào)試道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備。列車行駛到這里以后就要轉(zhuǎn)軌，進(jìn)入程序設(shè)定的站臺(tái)。徐州電務(wù)段淮安東高鐵車間副主任紀(jì)鑫介紹：“每天晚上我們利用施工天窗點(diǎn)，聯(lián)手施工單位逐站逐項(xiàng)展開設(shè)備故障克缺工作，能立即處理的立即整改，一時(shí)無法解決的，納入問題庫(kù)，明確整改措施、整改責(zé)任人和整改時(shí)限，確保新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試問題不過夜。”

 

　　正在與隊(duì)友一起忙著測(cè)量軌道電路做標(biāo)記的劉棟，畢業(yè)于江蘇師范大學(xué)電氣工程及自動(dòng)化專業(yè)，今年剛滿27歲，戴著一副深度眼鏡，黝黑的臉上滿是青春痘的“記憶”。據(jù)紀(jì)鑫透露，劉棟盡管年輕，一點(diǎn)沒有所謂大學(xué)生的嬌氣，每天不辭辛勞地奔波在野外調(diào)試線路。“畢業(yè)后并沒有選擇進(jìn)學(xué)校當(dāng)老師，我看好中國(guó)高鐵事業(yè)的發(fā)展，為了發(fā)揮我所學(xué)專業(yè)特長(zhǎng)，就當(dāng)了一名鐵路職工。”劉棟靦腆地說。