商合杭高鐵被譽(yù)為“華東第二通道”，經(jīng)過(guò)河南、安徽、浙江三個(gè)省，起自商丘站，經(jīng)亳州南站、阜陽(yáng)西站、淮南南站、合肥站、蕪湖站、宣城站、湖州站等站，終點(diǎn)至杭州東站，預(yù)計(jì)12月1日通車。此后，南京可坐高鐵去合肥，再經(jīng)商合杭高鐵直達(dá)阜陽(yáng)、亳州等地，中間無(wú)須下車中轉(zhuǎn)。

 

　　此前，南京到阜陽(yáng)只有K字頭列車，運(yùn)行時(shí)間大都在5個(gè)多小時(shí)，最慢的K8363次運(yùn)行時(shí)間為7小時(shí)50分。每年春運(yùn)，南京回阜陽(yáng)車票都十分緊俏。不過(guò)記者了解到，商合杭高鐵商合段、鄭阜高鐵，設(shè)計(jì)時(shí)速均為350公里。10月24日起開始進(jìn)行列車運(yùn)行試驗(yàn)。兩線于11月底前具備開通運(yùn)營(yíng)條件。至此，安徽省16個(gè)設(shè)區(qū)市的最后2個(gè)市——阜陽(yáng)、亳州市邁入“高鐵時(shí)代”。不僅是南京，合肥、蘇州、上海、杭州、寧波等地，旅途時(shí)間較原普速列車壓縮一半以上。除了到亳州和阜陽(yáng)，南京到壽縣、淮南、鳳臺(tái)等地也有高鐵直達(dá)（新建蘆廟、亳州南、古城東、太和東、阜陽(yáng)西、潁上北、鳳臺(tái)南、壽縣、淮南南等9個(gè)車站）。

 

　　昨日10：30，列車準(zhǔn)時(shí)從合肥南站出發(fā)，列車如同“貼地飛”，11：36，列車到達(dá)阜陽(yáng)西站。阜陽(yáng)西站很有特色，在車站門頭、墻面等處還印刻著篆體“阜陽(yáng)”兩字，文化感十分濃。屋頂?shù)钠邆€(gè)天窗周圍刻著古香古色的花紋，如果遇到陽(yáng)光特別強(qiáng)烈的狀況，一按電鈕，布幔就會(huì)出來(lái)遮陽(yáng)擋光。此外，兩個(gè)人工售票大廳都是開放式的，買完票，直接從旁邊的閘機(jī)就可以刷臉進(jìn)站，不用出了售票大廳再進(jìn)站，十分方便。開通后，該站將全部實(shí)施電子客票進(jìn)站。旅客不用取票，直接刷身份證即可進(jìn)站。

 

　　商合杭高鐵是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng)795公里。沿途旅游勝地也不少。亳州是曹操故里、華佗故鄉(xiāng)，是國(guó)家歷史文化名城。境內(nèi)有花戲樓、曹操運(yùn)兵道、曹氏宗族墓群、萬(wàn)佛塔、尉遲寺遺址、古井貢酒釀造遺址等國(guó)家、省、市級(jí)文物保護(hù)單位200余處，其中省以上保護(hù)單位22家，占安徽全省的三分之一。阜陽(yáng)市古稱潁州，是甘羅、管仲、鮑叔牙、呂蒙、劉福通的故里，晏殊、歐陽(yáng)修、蘇軾曾在此為官。（陸應(yīng)果霍正林徐媛園）