從這里“縮小”中國(guó)！武廣高鐵開通十年累計(jì)運(yùn)客超10億人次

 

　　12月25日8時(shí)55分左右，柴占林踏上了G77次從武漢開往廣州南的列車。“我做生意快10個(gè)年頭了，每次到廣州出差都是首選高鐵。”41歲的柴占林從部隊(duì)退役后一直在做生意，經(jīng)常出差，每個(gè)月往返武漢、廣州1至2次。

 

　　12月26日，武廣高鐵迎來(lái)開通運(yùn)營(yíng)10周年。記者從武廣鐵路客運(yùn)專線有限公司獲悉，自2009年12月26日至2019年11月30日，武廣高鐵累計(jì)發(fā)送旅客10.06億人次。“我至少‘貢獻(xiàn)’了200多次。”柴占林笑道。

 

　　2009年12月26日，武廣高鐵正式開通，武漢至廣州的時(shí)間從約11個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。10年來(lái)，武廣高鐵動(dòng)車組開行從最初武漢至廣州間的56列增至目前武漢往返廣州、深圳和香港的200多列，平均客座率一直保持在95%左右。

 

　　武廣高鐵全長(zhǎng)約1068公里，是我國(guó)第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的長(zhǎng)距離高鐵。武廣高鐵修建時(shí)，我國(guó)正在修建鄭西、哈大、石太等高鐵。“可以說(shuō)武廣高鐵是中國(guó)高鐵開始大規(guī)模建設(shè)的標(biāo)志之一。”時(shí)任武廣高鐵總設(shè)計(jì)師許克亮表示。

 

　　10年來(lái)，高鐵“四縱四橫”已成型，高鐵“八縱八橫”正不斷完善。國(guó)鐵集團(tuán)官方數(shù)據(jù)顯示，2019年底全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)13.9萬(wàn)公里，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

 

　　與武廣高鐵同天開始運(yùn)營(yíng)的武漢站，是當(dāng)時(shí)亞洲最大的鐵路樞紐站。10年來(lái)，武漢站已成為全國(guó)“米”字形高鐵樞紐站之一，“朋友圈”越來(lái)越廣。

 

　　目前，從武漢站乘高鐵出發(fā)，可直達(dá)全國(guó)25個(gè)省會(huì)城市及直轄市，直達(dá)全國(guó)50多個(gè)大中城市、100多個(gè)地級(jí)市，并形成了以武漢站為中心，至咸寧、黃岡等省內(nèi)城市的1小時(shí)高鐵生活圈；至長(zhǎng)沙、南昌、合肥、鄭州等臨近省會(huì)城市的2小時(shí)高鐵生活圈；至長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀4小時(shí)高鐵生活圈；至西安、太原、重慶、南寧、成都、貴陽(yáng)、昆明等城市群5-8小時(shí)左右的“半天生活圈”。

 

　　國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員樊一江表示，高鐵的開通從根本上改變了舊的經(jīng)濟(jì)地理格局，高鐵時(shí)代的“時(shí)空壓縮效應(yīng)”帶來(lái)了信息、技術(shù)、人才等更高層次生產(chǎn)要素的高效流動(dòng)，將極大縮短相對(duì)落后地區(qū)與距其較遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中心的追趕時(shí)間。未來(lái)高鐵“八縱八橫”建設(shè)還將為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。