杭黃高鐵開通一周年：客流突破千萬 激活長三角交通紅利
2019-12-26 來源：中新網
本文摘要：連接起名城、名江、名湖、名山的“世界級黃金旅游廊道”杭黃高鐵，于25日迎來運營一周年。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至12月24日，杭黃高鐵開通運營一年共輸送旅客1126 8萬人次，日均輸送3 09萬人次。高鐵帶來的客流，給沿線經濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入了新動力，讓長三角地區(qū)全域旅游的版圖不斷延伸。
連接起名城、名江、名湖、名山的“世界級黃金旅游廊道”杭黃高鐵，于25日迎來運營一周年。記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，截至12月24日，杭黃高鐵開通運營一年共輸送旅客1126.8萬人次，日均輸送3.09萬人次。高鐵帶來的客流，給沿線經濟發(fā)展和鄉(xiāng)村振興注入了新動力，讓長三角地區(qū)全域旅游的版圖不斷延伸。
建德站舉辦慶祝杭黃高鐵一周年儀式。孫妮亞攝
建德站舉辦慶祝杭黃高鐵一周年儀式。孫妮亞攝
“一小時都市圈”讓旅客“來路”更暢
“杭黃高鐵開通后，我每周五晚上買9點的車票回桐廬，周一早上再回到杭州，38分鐘就能到，來去之間感覺很從容。”在杭州東站開往廈門北站的G2385次列車上，在杭州工作的徐真真說，“以前坐大巴回家很不方便，現在有了杭黃高鐵，每周都能吃到媽媽做的飯，還是挺幸福的。”
隨著杭黃高鐵的開通，浙江西部的富陽、桐廬、建德、淳安等地正式邁入“高鐵時代”。杭黃高鐵以杭州為圓心，為穿梭在上述區(qū)域的通勤人士描畫出了“一小時都市圈”。
據統(tǒng)計，杭黃高鐵開通一周年來，浙江境內的富陽、桐廬、建德、千島湖站分別發(fā)送旅客99.5萬、138萬、89萬、147.2萬人次，四站日均客發(fā)總量達1.3萬余人次，高峰期突破3萬人次。
“像我們這趟車日?？土骶秃艽螅苣┖凸?jié)假日基本滿員，客流成份以旅游、商務客流為主。”上海至黃山北G7317次列車長徐素貞說，“我們發(fā)現以上海本地旅客居多的家庭小團體，其利用周末出行前往千島湖、黃山呈上升態(tài)勢，同時前往黃山旅行的外籍旅客明顯增多，相鄰縣市之間探親訪友的客流量比較穩(wěn)定。”
據了解，為方便旅客進出這條“黃金旅游線”，鐵路部門實施精細化的高鐵“一日一圖”編制，開行動車組列車38對，在高峰運行時間內平均每13分鐘開行一趟，沿線城市通過高鐵牽手國內70多個城市，與華東、東南、西北、華北等地實現聯通。
建德站舉辦慶祝杭黃高鐵一周年儀式。孫妮亞攝
建德站舉辦慶祝杭黃高鐵一周年儀式。孫妮亞攝
“高鐵經濟建設圈”拓寬產業(yè)“出路”
速通長三角，慢游山水間。為開發(fā)好杭黃高鐵沿線的旅游資源，日前杭州推出了10條文化旅游精品線路，精挑細選富陽、桐廬、淳安、建德等地具備獨特韻味和風土人情的文旅產品，向游客呈現杭州都市圈“一站式”高鐵游模式，邀請四海旅客共賞杭黃美景。
在浙江建德楊村橋鎮(zhèn)，寒冬里山野少見綠意，而大棚內卻“紅紅火火”。作為冬季為數不多的水果品類，草莓成為這個村莊的主要經濟來源。
“高鐵沒開通的時候，我們的草莓都是批發(fā)出去，一斤的價格只能賣20元左右。今年很多客人坐著高鐵來大棚摘草莓，價格幾乎翻了一倍，明天還有一個‘千人團’過來采摘呢。”莓農李伏珍說，杭黃高鐵給她的農莊帶來了“爆棚”的人氣。
以建德草莓、柑橘為代表的特色農產品因高鐵走俏，一批批消費者乘坐高鐵進園采摘嘗鮮，無疑為本地農產品和觀光旅游業(yè)找到了更廣的“出路”。
建德楊村橋鎮(zhèn)的草莓大棚。孫妮亞攝
建德楊村橋鎮(zhèn)的草莓大棚。孫妮亞攝
“高鐵開通后，建德跨入了長三角高鐵經濟建設圈的行列，客源半徑從300公里延伸到500公里；酒店入住率增長10%，酒店收入增長16%；游客人數增長20%，景區(qū)收入增長100%。幾組數據充分說明，高鐵開通對我們的旅游市場注入了無窮動力。”建德市文化和廣電體育旅游局副局長劉光星說。
不僅是建德，地處浙西北的淳安縣也享受到了杭黃高鐵帶來的交通紅利。今年1至11月，該縣民宿接待過夜游客328.27萬人次，實現客房收入4.71億元，分別同比增長23.96%和27.25%
草莓大棚內的采摘機器人。孫妮亞攝
草莓大棚內的采摘機器人。孫妮亞攝
“千島湖站開通一年來，我們接待的游客中很大一部分是從上海、北京、南京、鄭州、福州等地來旅游觀光的，他們帶來的吃、住、行、游、購、娛等旅游效應十分顯著。”淳安縣文昌鎮(zhèn)黨委書記羅寶華說。
“杭黃高鐵開通運營一周年，交出了一份不菲的運營成績單。事實證明，這是一條名副其實的黃金旅游廊道，更是一條促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展的金腰帶。”浙江大學經濟學院院長黃先海說，“未來，沿線城市在融入長三角一體化發(fā)展，實現城鄉(xiāng)同步發(fā)展等方面空間無限。”
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